- サスペンション・足回り修理・整備
2017年01月29日 18:07山形 ホイール クリップボルト 空回り スプライン損傷
この時期にありがちな不具合で、何とか料金増しを回避できた内容です。
タイヤを止めるナットが空回りしてタイヤホイールを外す事ができません。
指し示すナットがクルクルです。状況からすると、前回の取付けの際にネジ山が
「カジリ気味でも締めて」しまったか（締まります）、「締め過ぎ」たかで起こります。
ホイールを付ける際に、ボルトに強く当たってもネジ山が傷つく場合があります。
お客様には作業の上で、最悪、ホイールもダメになって、ホイールハブ、ハブベアリングも
再使用できない可能性（追加料金）をご了解頂けたので、チャレンジしてみます。
養成の為テープ類を使って囲みます。
そしてナットごと削ります。ホイールのテーパー面を傷つけない様に
ただひたすらですが、削ります。
ホイール側のナット接触面まで削るとテーパー変形で緩みの原因となるので、
ギリギリまで慎重におこなって、最後は衝撃で割ります。
無事取れました。
ホイール側のナットが接触するテーパー部も再使用できそうです。
ホイールハブ側が心配な所で、ブレーキ関連を分解していきます。
残ったボルトを見ると、削った距離がわかります。
新品のクリップボルトと、取り外したクリップボルトです。
なにが問題かというと、矢印で示す箇所のスプライン（ギザギザ）がナメて（丸くなって）
います。ハブ（鋳物）側にセルフタップのイメージで切りながら圧入される為、ハブ側の
穴が大きくなりすぎるとまた「クルクル」になります。
今回はしっかり噛みこみそうなので、通常のボルト交換で済みそうです。
他のボルトのネジ山もチェックしておきます。
新品ボルトを圧入するツールをセットします。
ナットで引っ張るのですが、せっかくの新品ボルトのネジ山を潰すとカジリ
の原因になります。
インパクトレンチでナットを締め付けて、ボルトを引っ張る事で圧入されます。
ボルトの取替も終了し、ブレーキパーツを組付けて完了。
ハブ側の穴が生きていて（大きくなり過ぎず）良かったです。
ネジ山は不思議なもので、カジリ気味でも締まります。が、緩まなくなります。
そしてクリップナットは締めすぎると、接触面がテーパー（斜め）状の為、先端が食い込んで
ネジ山を潰していきます。
締めすぎ注意と、ネジ山の状態は大切です。
店舗情報
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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