- サスペンション・足回り修理・整備
2017年01月14日 16:38ロアアーム交換 ボールジョイント磨耗
今回の作業ご紹介は【ロアアーム交換】です。
タイヤ前輪を支える重要な部分で、ロアボールの連結が損傷した場合
走行不能（移動も不可）という重大な問題が生じてしまいます。
ご依頼がありましたお車のご様子をうかがうと
ボールジョイント部分が磨耗しガタ付き、ダストブーツの亀裂や錆などによる
原因と判断され、部品のお取替を行いました。
画像はロアアームが外れている所からしかありませんが、
外すまでにエアーチゼル（打撃ハンマーのようなもの）を使用したり苦労しました。
錆でナックル側のロックボルトの隙間が大きくなり、引っかかる状況でした。
ロアアームの画像では古い部品と新品部品を並べて撮影していますが
指で指し示されている箇所がボールジョイント部分です。
ブーツ内部からは錆び水が出てきている状況で、廻りに付着しているのがわかります。
ダストブーツの損傷や劣化で、水分や砂ジャリが侵入すると磨耗が促進され、
人でいうと最悪は脱臼がおこります。
アームが外れたナックル側も同様に錆で段付きがあり、新品アームがスムーズに
差し込めない場合もあるので装着前にブラシ等で清掃し錆を落とします。
（ホームページに動画掲載します）
ステアリングナックルと、ボールジョイントを組付けます。
ミッションジャッキで少しずつ下から押し上げはめ込み装着。
ロックボルトで締め込み完了です。
フロントのトー（サイドスリップ）調整も実施し整備終了です。
ロアボールジョイント部分の磨耗やガタがでているかの目安ですが、
走行中の段差でカタカタと音がする。コンビニやスーパーの駐車場に入る際に
「ゴトッ」や「ガタッ」という音がする場合は点検がお勧めです。
スタビライザーの損傷や、ショックアブソーバの減衰力抜けでも似たような音がします
が走行不能になる重要度がロアボールジョイントについては大きいです。
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