レーダー故障と警告灯が点灯　原因はオーディオ　お客様からのヒントが無ければハマッてました　ダイハツ：ミライース｜車検・点検・修理のグーネットピット

「メーターにランプが点いて、レーダー故障と・・・」と点検ご依頼です。お車はダイハツ：ミライース。早速、故障コードは？っと、DLC（OBD2）コネクタに診断機を繋いだのですが、B電源が来ていません？？。別に電源を取ってコードを見ると、電気が来てない事が先ずはダメっぽくです。
エンジンルーム内のバックアップヒューズを確認すると切れてます。新品を入れてキーＯＮ・・ヒューズは切れます。どっかがショート（短絡）している模様。
ん～勿体ない。ブレーカーヒューズを使えば良かったです。
ショートしてる箇所は、ＥＣＵ、配線、アクチェーター類など原因は様々考えられます。地道な点検になると言えますが、症状がハッキリしているので楽ではあります。
ここでヒントが。中古車で購入？や事故修理歴？、社外用品取付取り外し？などなど、車両の履歴についてお客様に確認。その中で「最近オーディオの電源も入らなくなった」と教えて頂き、コレが原因特定の近道になりました。バックアップ電源が途絶えても、アクセサリー電源では起動するハズ・・・・。

バックアップ１５Aのヒューズからの電源を上流からナゾリます。PC画面上では、頭が追い付かないのでプリントアウトし繋げてニラメッこです。
オー！室内のヒューズブロックで、バックアップ５Aヒューズが切れてないって事は、E47コネクタから先の部分のショートと言えます。その先はＣＶＴ/ecoＩＤＬＥのＥＣＵがあって、そこからオーディオに繋がってますね。
ＥＣＵからオーディオへ・・。配線図が無いと辿り着くには至難です。複雑になってきてますね～。
ではまず、オーディオを取り外して確認。

ヒューズを入れて～エンジン始動。メーターの警告も無く正常復帰です。
良かったです。ホッとしました。
ＥＣＵ出力に不安があるので、中古のダメなオーディオ（ＣＤがね）で確認。結果はＯＫ。
これで原因はオーディオってことになります。ショート箇所の中身まではわからないのでここから先の追求はしません。
新品のオーディオをご注文頂き、到着まで一旦お引き渡しで。（穴が開いてますが）
２ＤＩＮのスマホランチャーを取付させていただきました。

本体の重さはビックリする程軽かったです。（CDスロットなどの構成部品がないので）
オーディオ系も進化はスゴく、付いていくのがやっとです（私個人の問題ですが）。
動作確認の様子はこちら↓↓

自動車の高度化が進んでいますが、その分、故障も高度化してるとしみじみ感じます。