ワイパー動かない　ヒーターも効かない　イグニッションキースイッチ交換　　スバル：サンバー｜車検・点検・修理のグーネットピット

「ワイパーが動かなくなって走れない」とご連絡。お車はスバル：サンバー。この日は吹雪が酷く、当社の回りでも２０ｍ先が見えなくなる程ビュービューです。
道路は、ワイパー速度ｍａｘ、ヘッドライト点灯でノロノロ走行な怖い状況。
お電話で「雪道の凸凹でガタガタいった当たりから何か調子悪いのよ。ワイパーだけで無くヒーターも効かなくて、ガラスも凍ってくる。だから、このまま走る事は無理だな～。他になんかある？」と。ヒューズ切れに関しては引っこ抜いて確認してあるとの事です。ここから先は「正直、ゴメンナサイ。現車を見ないとなんとも判断が・・。アドバイスにならずスイマセン」です。
日が暮れた頃、レッカーで搬入ご入庫。早速点検です。
お客様がおっしゃっるとおり、ワイパー、ヒーターブロアモーターは動いていません。その他、オーディオも電源が入っていない（液晶が光って無い）模様。他は、エンジンは始動OK、ライト、ウインカー、ブレーキランプなどはOKです。
軽く見ただけで３ケ所に電源が来ていません。配線のショート（短絡）や断線の可能性もあるのですが、まずはヒューズボックスに電気が来ているかをチェックします。

ヒューズボックスカバー赤〇印の３ケ所とも電気がきていません。これではワイパー、ヒーターブロアモーター、オーディオは動きませんね。
では、配線図を確認します。
メインヒューズからキースイッチへのB電源が、イグニッションのACＣ接点を経由してヒューズボックスのＮｏ１９、Ｎｏ２０、Ｎｏ２１へ供給される流れです。
ヒューズボックスへ電気が来てないので、その上流（キースイッチ部）を点検します。
コラムカバーを外しキーＳＷコネクターで電源をチェック。
参考までにスバルの配線色記号を載せておきます。青（Ｂｌｕｅ）の場合は「記号でＬ」になります。メーカー毎でビミョウに違うので注意は必要です。
イグニッションをACCにした際に、コネクターの青線（L）に電気がきていません。
よって、キースイッチの内部損傷と判断できます。

修理はキースイッチ交換となります。
交換は、コネクターを１ケ所外して、ビス１本を外しての内容です。
プラスビスの頭が小さいので、舐めない様に注意。
普通のドライバーでは真っすぐアクセス出来ないので、ラチェットを使います。

折り返しで新品を組付け。
コラムカバーを取付ける前に動作確認です。
イグニッションがACCで、ワイパー作動とオーディオ作動。
イグニッションがONで、ブロアモーターが作動。
OKとなりました。
ヒーターブロアモーターの作動は、モーター用の電源はACCから供給で、ブロアファンリレーのスイッチング電源はIGからになっていました。
配線図を見て改めて「へ～なるほどね～」がケッコウあります。
参考までに載せておきますね。

コラムカバーを取付けて作業完了となります。
余談ですが、
ワイパーが作動しなくなった状態で、駐車できる所までなんとか移動されたそうです。
ヒーターは止まって（風が出ない）る状態で、運転席のドアガラスを下げて雪を払って・・・とお聞きしました。大変だったと思います。
事故に至らず良かったです。