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2020年12月05日 14:26バッテリーは電気の基本と思い知りました メーターに凍結注意の警告 外気温度計にズレが発生? 故障してる箇所はありません ニッサン:セレナ 

「メーターの温度表示がオカシイ。何が起きてるんですかね?」とU様からご相談です。ご入庫時期は1ケ月前の11月初旬。車両はニッサン:セレナです。
コンビネーションメーターの液晶に「凍結注意」と警告が。まだまだ雪の降る気配など無く、上着も脱いだりしています。この時の外気温度は23℃前後でした。その他に、
「最近エンジンのかかりが悪くて、この間バッテリー上がったのよ。今もかかり悪いね」
「その頃からメーターの外気温がオカシクなったような・・・」と、(※ここにヒントがあったんですが・・・・気が付きませんでした)
確かにバッテリーは限界に近く、スターター(セル)がやっと回ってる感じです。
この時点で、メーターの表示がオカシイのはバッテリー電圧が低いから・・・などど、気が付く訳も無く、点検を実施していく事に。(正直、初めての経験です)
点検内容は順を追ってご紹介していきます。
外気温度用のセンサーは、一般的にフロントバンパー裏側周辺に付いてます。セレナは車両左下側のクーラーコンデンサの前にありました。診断機でデーターを見る他に、センサーの単体点検を行う為、ラジエターグリルを外して準備です。

配線図を見ると、コンビネーションメーターとオートエアコンで、同じ外気温度センサーを使用しています。通常、外気温度センサーに異常が出れば、オートエアコンの室内温度調整まで不具合として影響しますが、症状には無かった模様。
当店の診断機(Gスキャン)では、コンビネーションメーターのデーターモニターで、外気温度入力値を見る事ができませんでした。そこで、
オートエアコンECUへの入力データーを見る事に。正常に読んでると言えます。センサーコネクターを取り外せば、-30℃を示し故障コードも読み込むので正常です。
念の為にセンサーの抵抗値を測定。正常です。

これで結論は、①外気温センサー~メーターの配線に不具合、もしくは②コンビネーションメーター本体の故障、の2択かと。劣化したバッテリーなので、電圧のクッション的な役割が無くなったから・・・などイロイロな予想。
U様へご報告すると、お客様は「エアコンに不具合が出ていないし、メーターの表示だけならば我慢するか」と言った結論に。
バッテリー交換は、後日、ご依頼頂き実施。アイドリングストップ車なので、診断機で関連項目モロモロをリセット。(画像はありません)
正常にアイドルストップが作動するのか試運転中、ふと気が付くとメーターの外気温度が上がってきました。治った???みたいですね。
ヌカ喜びになると申し訳ないので~、を、お伝えしお引渡し。2週間以上経過後、状況をお聞きすると「OKですね~」と。・・・・誤診ですね。
メーターの温度表示がズレたのは「バッテリー電圧の低下」が一番の原因と言えます。
センサー電圧は5V(一般的に)を使用しています。元の電圧がしっかりしていないと、エンジンが始動しててもダメなのですね。メーターを交換しなくて良かったです。
勉強させて頂きました。ありがとうございます。

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