タイヤエアー（空気）漏れ　ビートとホイールの接触面から　アルミホイールの腐食が原因の場合　３つの事例｜車検・点検・修理のグーネットピット

冬用タイヤをご購入頂き、ホイールへの組替作業をする中で、「ホイールが腐食しておりエアーが漏れる可能性が・・・」は、土地柄で珍しくない不具合です。
経年劣化は進みます。が、この事例はそれを早めています。ホイールバランス調整（他店さん）で、打込みウエイトが使われていた事が原因の模様。打込みタイプをアルミホイールに使うと塗膜が剥がれます。その状態で融雪剤が散布された道路を走行すると、腐食が進む事は想像できるかと。当店では、アルミホイールは貼付けウエイトで対応しています。
エアー漏れの懸念をお客様にご報告。すると「今までは漏れてないな～」と。おっしゃる通りこれまでは大丈夫だったのでしょう。ただ、脱がせたタイヤ側（古い方）に塗膜が引っ付いて剥がれてしまってるので、状況は悪くなってます。「チューブレスタイヤ」は、ゴムチューブが入ってなくとも、ホイールとビートが密着する事でエアー（空気）を保持するのでその箇所は重要です。では、新品タイヤを組んでエアー漏れチェック。
状況はこちら↓↓

状況は悪いです。ホイールも交換をご了解頂きました。

別件で「空気減るのよ。バルブかも？」と点検ご依頼です。お客様がいうバルブは、チューブレスバルブの事です。通称「ムシ」（バルブコア）の落ち着きが悪い場合は、エア調整後にチェックすれば防げます。取付根元からの場合は交換で治ります。が、両方とも異常は無くパンク跡もありませんでした。ホイールの腐食が原因でのエア漏れです。
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タイヤを脱がせるとホイール側の腐食が進んでる事がわかります。塗膜剥がれでは無いので、ホイールのビート接触面をペーパー（紙ヤスリ）でサラッと削り落とし。
今は漏れが無くなりましたが保証は出来かねる旨をお伝えし、応急的な感じの補修です。

別件で「左後輪だけ空気が減ります」と点検ご依頼。上記内容と同じで、ホイールビート部の腐食が原因でした。
石鹸水で点検。状況はこちら↓↓

全周にわたってエア漏れの感じです。
こちらも、塗膜剥がれでは無いのでペーパーでサラッと錆び落とし。
タイヤのビートに付着した錆もある程度ですが清掃し組付け。漏れは無くなりましたが、あくまで応急的な処置になります。（塗装ホイールの場合は無理があります）

融雪剤の影響と勝手に予想していますが、スゴイ浸透力だと言えます。
ボデーが白くなる程の融雪剤散布後の道路を走行した後は、下廻りの水洗いも同時にお勧めしたい理由になります。
余談ですが、
窒素ガス充填のオプションは当店でも扱ってます。通常の空気に比べて、純度が高い窒素は粒子が大きいのでエア圧の低下が少ない事、温度による体積変化が少ない事、湿気が無いのでホイールの腐食予防になる事。などなどメリットは多いです。が、今回の場合には通用しないと思いますし、錆パワーの恐ろしさと言えます。