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2020年09月07日 10:59駐車場に染み ホールプラグの損傷でエンジンオイルの滲み出し １週間前は予兆確認できず トヨタ：ハイエース
「駐車場に染みが出来てるんだよね」「多分エンジンオイルかな」とご連絡。
車両は、トヨタ：ハイエースバン 平成２０年式 走行１５万㌔
１週間程前に、当店でエンジンオイルとオイルエレメント（フィルター）を交換させて頂いており、その際に、大きなエンジンオイルの漏れや滲みは確認されませんでした。
オイル交換作業で、ドレンパッキン（当店では新品取替）や、エレメントのパッキンに不具合や、作業の不手際が・・・の可能性もあるので、即お借りし点検。
下廻りには、アンダーカバーがあります。エンジンオイルが滴状にシタシタになってる箇所は、丁度、エンジンの後部（ミッションとの取付周辺）になります。
アンダーカバーを取り外して確認です。
先日作業した、エンジンオイルのドレンコックとオイルエレメント部分は問題無く、フィラーキャップの締め、オイルレベルゲージの差込もＯＫです。
ならばどこから？になります。
下から眺めてると、左側から伝ってる模様。
丁度、４ＷＤ（フロントデフ）のプロシャフトと、セルモーター（スターター）の間にある目クラ蓋周辺から、滲み出し大です。
ココの部品は、「ホール・プラグ」と言います。品番11444-67020
シリンダブロックにある、汎用箇所のメクラになる模様です。
取り外すと砕けていました。材質はプラスチックです。
出来る範囲で、破片を掻き出し。
円筒状にクビレがあり、Ｏリングが嵌まって、オイルの漏れ出しを止める役割でした。
原因がはっきりしたので、残るは部品交換で作業完了となります。
試運転でオイル漏れが無い事を確認。お引渡し後の経過もＯＫとの事でした。
余談ですが、
今回の不具合はプラパーツの経年劣化です。通常のメンテナンスや定期点検を行っていたとしても、防ぎ様が無い事例かと受止められます。（実際、１週間前のオイル交換の時には、予兆を確認できてません）
１２年落ちで走行１５万㌔のハイエースは、私個人的には、まだまだイケる車両だと思います。こういった不具合は、ノウハウになるので、年式や走行距離から予想しての予防整備として、お客様にお勧めしていこうかと思います。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | ハイエースバン |
|---|---|---|---|
店舗情報
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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