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2019年04月24日 11:37燃焼室の圧縮測定(簡易) エンジン不調 アクセル踏むとガクガク ホンダ ザッツ
「アクセル踏むとガクガクいう。アイドリングも変」
と自走でご入庫頂いての点検です。(お車はホンダのザッツ)
お車を動かすと、失火している感じの状況です。
このエンジンは、燃焼室が3つ(3気筒)です。その内どれかが
失火してるのですが、ここでのポイントはエンジン自体(本体)
が大丈夫か?という事です。
スパークプラグや、イグニッションコイルなどの電装部品に不具合の時と、
燃焼室の圧縮能力が低下し着火(失火)しない時では、不具合の感じが同
じで、判断が難しいです。
なので、まずはエンジン本体のチェックから
簡易的な圧縮測定は↓↓
セルモーターでクランキングしてます。
3気筒とも10K以上で⇒OKと判断します。
ちなみに、
このゲージで6Kを下回る場合はほぼ着火しません。
イメージとはチョット違いますが、ガソリンと空気の混合気は、圧縮
されて初めて燃える状態になります。
今回の原因は、No2のイグミッションコイルが損傷。
お客様に状況のご報告とお見積りをご連絡した所、再発する可能性をより
少なくしたいとのご希望で、3本分のスパークプラグとイグニッションコイル
を新品に取替する事になりました。
エンジンも通常に戻り、作業は完了です。
その他、
エンジンオイルの交換も、追加でご用命頂き、ありがとうございました。
対象車両情報
メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | ザッツ |
---|---|---|---|
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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