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2019年04月24日 11:37燃焼室の圧縮測定(簡易) エンジン不調 アクセル踏むとガクガク ホンダ ザッツ

「アクセル踏むとガクガクいう。アイドリングも変」
と自走でご入庫頂いての点検です。(お車はホンダのザッツ)
お車を動かすと、失火している感じの状況です。
このエンジンは、燃焼室が3つ(3気筒)です。その内どれかが
失火してるのですが、ここでのポイントはエンジン自体(本体)
が大丈夫か?という事です。
スパークプラグや、イグニッションコイルなどの電装部品に不具合の時と、
燃焼室の圧縮能力が低下し着火(失火)しない時では、不具合の感じが同
じで、判断が難しいです。
なので、まずはエンジン本体のチェックから
簡易的な圧縮測定は↓↓
https://youtu.be/mjDYXeYFMGQ
セルモーターでクランキングしてます。
3気筒とも10K以上で⇒OKと判断します。
ちなみに、
このゲージで6Kを下回る場合はほぼ着火しません。
イメージとはチョット違いますが、ガソリンと空気の混合気は、圧縮
されて初めて燃える状態になります。


今回の原因は、No2のイグミッションコイルが損傷。
お客様に状況のご報告とお見積りをご連絡した所、再発する可能性をより
少なくしたいとのご希望で、3本分のスパークプラグとイグニッションコイル
を新品に取替する事になりました。
エンジンも通常に戻り、作業は完了です。
その他、
エンジンオイルの交換も、追加でご用命頂き、ありがとうございました。



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メーカー・ブランドホンダ車種ザッツ
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