ステリモが効かない原因はスパイラルケーブル断線の序章。発見出来たのはタマタマのラッキーです。｜車検・点検・修理のグーネットピット

「ステリモ効かなくなって～、オーディオの音量調整が効かないです」とご相談。
お車は、スズキ：ワゴンＲスティングレー
ステアリングに付いてるリモコン（ステリモ）もそうですが、操作出来てたものが動かなくなると、不便さを余計に感じます。キーレスドアロックなどもその典型に感じますね。
ご用命が「ナビ裏の配線チェックとか、アース取り直しとか・・お願いします」との事で、ナビの脱着が前提のご用命です。
「どこかで診断したんですか？」に、「イロイロ調べてみたら、その可能性があるみたいなんです～」との事でした。
仮に、アースポイントの接地が悪いと、他の機能にも影響が出る気がします。ナビやオーディオ機能に、不具合は出てないので、正直、電源とアースの改善では、治らないかも・・であります。
もし治らなくても、料金はかかります、の旨をご了解頂き、お車をお預かりです。
工場に移動し症状確認。で、スイッチをポチポチすると操作が効できます。なんで？
この時、ステアリングが少し切れてる状態だったんです。ステアリングが直進状態だと操作が出来ません。コレか！って所です。
発見できたのはマジでタマタマ。お客様と当店にとって一番良いラッキーですね。
その時の様子を、簡単な動画でこちら↓↓
https://youtube.com/shorts/1Qm-K5UUc88
この現象の予想は、ステアリングのスパイラルケーブルが切れかかっており、くっ付いたり、離れたりなんでしょうね。
スパイラルケーブルは、トグロを巻いたイメージの配線で、ステアリングを回しても繋がってます。
現在は、エアバック警告は出ておらず、ホーンもなります。が、オーディオコントロールケーブルも同一のケーブル集合体に入っております。
という事は、おのずと～ですよね。
お客様に、状況動画と構造をご説明し、お見積りを添えて一旦お引渡し。
そこから、ご依頼の流れになってます。
部品が入荷した所で、再入庫頂いてます。
ステアリングホイールを外す最初に、エアバックインフレーターを取外し。
バッテリーを外して、エアバック誤動作を避ける為、時間を空けてます。
このモデル当たりから、ボルト止めでは無く、ピンで嵌め込みになってます。
裏からコジって、パコっと外します。
外れれば、なるほど～でありますが、わかりずらいですよね。

センター位置を確認し、ステアリングホイールを取外し。
新品ケーブルには回らない様、ロックピン（オレンジの）で、センター固定。
余談ですが、
万一、回ってしまいセンターが分からなくなったら、そ～っと回してって、抵抗がある所がエンド。
そのままグっと回すとブチッと切れます。そのエンドから、おおよそ３回転戻しが中心です。
ステアリングの可動範囲は２回転半位で止まります。ラック＆ピニオンの可動範囲が、ハンドル末切りのエンドで、ケーブルの稼働範囲内になっております。
折り返しで組付け。
ステアリングのセンターがズレていないかを、試運転で確認。
正常復帰となり作業完了です。

スパイラルケーブル断線の事例は、何台も整備しております。
ホーンが鳴らない、エアバック警告灯が点灯、が、当店では多い傾向です。
ステアリングホイールが担う、便利機能ではクルーズコントロール。その他の最新機能ですと、運転支援条件のステアリングを握ってるか判断するセンサーや、ステアリングの握り箇所が温まるヒーターなど、色々な情報伝達と機能の為のケーブルになってます。
全くの余談ですが、
他メーカーのナビで、電気って不思議や～案件です。
起動時のモニターに「電源の点検を～ナンチャラ・・」って警告が、頻繁に出る経験をしました。その警告は数秒で消え、機能的にはちゃんと動くのですが、ウザッであります。
取付から３年程でメーカー保証は切れてます。ナビを外してメーカーに点検依頼するものの問題無し。ならばと、同時に、電源とアースの取り直し＆バッテリーも交換。したのですが、一行に直らずで、ナビ本体交換以外の方法については、お手上げでした。
それから３ケ月以上経過。お客様がイロイロ情報収集した結果を教えて頂きました。
嘘の様ですが、スピーカーボリュームをＭＡＸにして起動。裏コマンド的な荒療治？みたいで、その後警告が出なくなり、治ったんですよ～！と。
教えて頂きありがとうございます。
良い事なのですが、私には、ワカラん物が存在しております。