ブレーキの違和感はサイド（パーキング）ブレーキワイヤの戻り不良が原因。手で引くレバーは上までギーで、走行中のブレーキでお尻が振られる。

サスペンション・足回り修理・整備
スバルサンバートラック

2026年03月16日 11:55ブレーキの違和感はサイド（パーキング）ブレーキワイヤの戻り不良が原因。手で引くレバーは上までギーで、走行中のブレーキでお尻が振られる。

「高速道路でブレーキすると、後ろが振られる気がして恐いんだけど」と、点検修理のご用命です。
お車は軽トラ箱バンの働く車。（スバル：サンバーでハイゼットのOEM）
症状確認でお車を移動。ギヤがマニュアルなので、停止した際にサイド（パーキング）ブレーキレバーを引くと、かなり上までギー～と引かれます。いわゆる「深い」ってヤツです。
「サイドも上までギーなんすね～」とお聞きすると、「最近やけに変なのよ。サイドブレーキの効きも悪い気もしてる」との事。原因がココに有ると予想しリフトアップ。
案の定、パーキングワイヤーのイコライザ（左右に分配部）を見ると、右側が戻れて無い感じです。
このお車のサイドブレーキは後輪を止めます。レバーからワイヤーでパーキングカムを引っ張っぱり、ライニングを広げ、ブレーキドラム内側に押し付けて車輪を止めます。
フット（足）ブレーキを踏んだ時は、油圧で広がるホイルシリンダーでライニングを広げ、制動するので、同じライニングを使います。
パーキングカムが戻っていないと、ライニングとブレーキドラムの、クリアランス自動調整が効かなくなり、左右差が生じて行きます。
なので、スピードが出てる際のフットブレーキで、制動力に差が大きくなれば、お尻を振る現象の元にもなります。
説明が長くなりました。
一連の状況を、簡単な動画でコチラ↓↓
https://youtube.com/shorts/mf2veJMc9Uc
動画でタイヤがクルクル回ってる状況は、リフトアップでエンジン稼働、サイドブレーキは解放。
ミッションのギヤはニュートラで、ギヤオイルの粘り分でプロシャフトがゆっくり回り、デフを介して左右のタイヤまで回されてる状況です。
サイドブレーキレバーを徐々に引いていってもらいます。早めに左側は止まります。が、右側の車輪は止まらずです。
サイドワイヤーの戻り不良は、外傷が無くとも、内部の錆、曲がり部内側の滑り具合低下、や、車体止め用ステーが錆びてワイヤを締め付けてる場合など、様々です。
という事で、予防整備を兼ね、ワイヤーは右だけでなく左も交換でご了解頂きました。
部品が届き早速交換。
ライニング、パーキングカムを取り外したら、ワイヤーが外せます。

左右のワイヤー交換から組み戻し。と、ブレーキ調整。
サイドブレーキレバーを引くと、イコライザーも均等になりました。
深い引き代は、カチカチカチっと、しっかり感が出ております。
ブレーキ・テスターで、サイドブレーキ、フットブレーキとも制動力差はバッチリ。
試運転で確認。
フットブレーキも踏み代が出て、走行時の安心感が増えました。
出来る範囲のスピードでですが、お尻が振られる感じはありません。
整備完了となります。