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2019年01月30日 11:39ブレーキ戻らなくなる マスターバック（マスターパワー）取替 ホンダ フィット
「ブレーキが戻らなくなる」
お車はホンダ・フィットになります。
ご入庫時、ブレーキ機能は正常なので症状を詳しく伺うと、
「駐車して３時間程度車を放置した後に、エンジンを始動したあとの１回目の
ブレーキで、ペダルが戻っていない場合が多い。実際に車の進みが悪いので
ブレーキが掛かっていると思う。そこで、ペダルを裏側から足でチョッンと戻す
と正常になる」との事。
走行距離は１５万㌔に達する営業回りで使用している車です。
当店では、不具合を確認できませんでしたが、ブレーキなので大事な所です。
症状と構造から予想するに、ブレーキのマスターバック（負圧式倍力装置：パワー
マスタ）内部のリアクションバルブ周辺に不具合が生じている感じです。
マスターバック本体は非分解式の為確認はできませんが、点検で、ブレーキマスター
や、ブレーキペダルには不具合に至る要因は無いと判断します。
作業に移ります。
マスターバックに辿り着く為、ワイパーアーム、ワイパーモーター、カウルトップ
を取り外します。
エンジンルームからのアクセスは、
残り、ブレーキオイルの回収と、ブレーキパイプ（前用、後用）を外し、
ブレーキマスターを外せば準備完了です。が、
マスター内部に残ったブレーキオイルが「ダラダラ」と。
そのまま放置すると、ブレーキオイルは塗装やらを痛めるので、
水で「ジャージャー」です。（中和しますので）
室内からのアクセスは、
運転席足元からで、新聞紙で養生（自分の為もあります）。
ブレーキペダルとプッシュロッドの連結ピンを外して、バック取付４ケ所の
ナットを取り外すと、エンジンルーム側に取り外せます。
今回の整備内容として、
中古良品（走行２万㌔以下）のマスターバックを入手できました。
ブレーキマスターシリンダを新品にした場合でも、部品代で新品のバックより
も安く済みます。
走行距離１５万㌔、その間ブレーキを使用したマスタシリンダー内部の摩耗を
を考えると、同時取替が理想である旨を考えて、双方を取替する事に。
折り返しで取付。
締付はマニュアルを参考に。
マスターバックとマスターシリンダの取付部分は、気密を保持する役割
も担うので、パッキンにシリコングリスを塗布しておきます。
ブレーキ油圧系統のエア抜きを行い、ワイパー関連、カウルトップ等
取付戻していきます。
ブレーキのエア抜きは、フルードチェンジャーで加圧して４輪のブレーキ
から行っていきます。足踏みだけだと、ＡＢＳユニット油路のエアが抜け
ずらかったりする為、工具設備って偉大です。
２週間以上お車を使用してもらった後、お客様に確認した所、不具合症状は
無いとの事で完了となります。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | フィット |
|---|---|---|---|
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- -
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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