ドライブシャフトブーツ伸縮タイプ　オールイン２ブーツ　ＮＢＯＸ｜車検・点検・修理のグーネットピット

ドライブシャフトブーツ交換の一例です。
作業ご入庫の経緯は、当初、タイヤの持込み組換でした。
新品のタイヤと、お車に使用しているタイヤ付ホイールを単体で持って
きて頂いてます。
作業を行っている際に、１本のホイール内側にグリスが付着しており
ドライブシャフトブーツに亀裂損傷の可能性があると予想されます。
お客様にお伝えし、後日お車を点検させて頂く事になりました。
状況は、左前輪の外側のブーツに切れが発生しており、グリスが飛散
しています。
ハンドルを据え切りして移動しても、異音は出ていないのでセーフです。
ブーツの損傷で、ゴミ埃、水分の侵入でベアリングにダメージが出ると
グリスの充填だけでは異音が収まらないケースが多々あります。

この車両の場合、修理方法は３パターンでご提案です。
①純正ブーツ
②割型タイプ（切れ目を利用し被せて接着）
③伸縮タイプ（切れ目は無い）
です。
①は間違いありませんが、ドライブシャフトの脱着と分解を要します。
②は設定が限られている事と、ＮＢＯＸのハンドル切れ角が大きめなので
　接着部が後々損傷する様な気がする（あくまで私観です）
③ハブ部とドライブシャフト・アウター側は分解しますが、①よりは作業
　内容が減るので、料金的に①よりも抑えられます。
以上の内容でご説明し、③で整備を行うご了解を頂けました。
早速作業ですが、ハブ部からドライブシャフト・アウターを抜取るついでに
作業をし易くする為、ブレーキ関連も外しておきます。

ブーツバンドはカシメを起こして、ブーツはカッターなどで
切って外します。
大端側の溝に腐食が進んでいるので、しっかりと取付く様に
スコッチライトベルトで一手間。

オールイン２ブーツの中身ですが、
ブーツ、グリス、バンド２本です。
専用の工具（トンガリ帽子）に、オイルを塗布して滑らせて
ブーツを拡げて行きます。
そうする事で、ドライブシャフトのアウターを乗り越えられると
いう商品になります。

入れ込む様子は画像にありません。
両手が完全に塞がっており、気を抜くとブーツが戻ったり、
外れたりと、力と繊細さの両方が必要な作業です。
下の画像は、作業が進み、
ドライブシャフト・アウターをハブに通し、ナックルにロアボール
ジョイントも通した所です。

残りは、
元通り組み込んで、サイドスリップ値とハンドル位置ズレを確認し
作業完了です。
ここまで伸ばしても、ちゃんと縮まるゴム製品も中々スゴイ技術だと
関心します。