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2018年10月15日 17:28インプレッサ ＡＴシフトレバー パーキングから動けない時あり シフトロック機構は悪く無い
「オートマのシフト操作が動かない時がある」
不具合のご連絡から予想するに、ＡＴのシフトロック機構
に不具合が出たものと勝手に思っていました。
お車をお預かりして症状を確認すると、
パーキングからシフトを動かすのに、シフトロック解除ボタンを押さないと
動かない場合があります。
そして、これは結果論ですが、シフト操作に「渋い箇所があるなあ～」と
感じていた事も原因が一緒でした。
まずは、シフトロック系の情報を調べます。
ブレーキＳＷも絡んでくるので、場所の確認として運転席
足元に頭を入れ込んでみます。
ここで、
ブレーキペダルを動かすと、ＡＴシフトレバー付近で「カチャ」
と微かに作動している音が聞こえる感じがあります。
正常な状態は、
シフトレバーをパーキングから動かす場合に、ブレーキペダルを
踏込むと、シフトロックソレノイドがツッカエを電気的に引込み
解除される方法です。
少しでも作動しているならば、ソレノイドに元気が無くなったか、
ゴミや異物で動きが妨げられている可能性もあるので、
シフトロックソレノイドの動きを直接確認する為、パネルを取り外し
ていきます。
ソレノイドの動きは、しっかりとしています。
ではなぜ？、ＡＴミッション内部？などイロイロな憶測が出ます。
何度か、シフトを動かしていると、ＡＴレンジ・パネルの中側で、
シフトの動きに対してズレる、違和感に気が付きました。
パネル（シフトパターン文字部）を取り外してみます。
すると、くっついているべきものが、剥がれていました。
今回の不具合の原因です。
良く見ると、ポッチに位置決めされ、尚且つ接着されてた痕跡です。
しかし現在は、ポッチは折損し、接着も剥がれ、クラクラと遊んでいた模様。
上下からサンドイッチ、シフトの棒に潜っているので、外れる事は出来ない。
その為、たまに良くない位置で悪さをしていました。
この部品の役目は、
予想ですが、ＡＴシフトレバーが「ガタガタっと」溝を動いて
いく際の補強と、操作時の「ガタガタっと」の音をマイルドに
する為の部品じゃないかと勝手に思っています。
今回の対応は、このプレートを取外すです。
問題無くシフト操作ができる様になりました。
元通りに組み付けて動作を確認。
シフト操作時の音が若干「硬い」感じですが、スムーズに
動くので、このまま引き渡しとさせて頂きました。
電気的不具合を疑う前に、機械的な構造がシッカリしている事
が大前提と改めて感じます。
見落とすとハマってしまう可能性大な不具合でした。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | スバル | 車種 | インプレッサ |
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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