- エンジン関連修理・整備
- 日産 シルビア
- 作業時間:8時間
2022年07月26日 14:03S15 シルビア ターボ交換偏
シルビアのタービン交換とセッティング作業のご依頼を受けました。
中古車で購入された状態から、すでに社外パーツが付けられており、ブーストアップ仕様になっていた車両です。
今回は、HKS製のターボキットを組むことになりました。
HKS GT3ターボ本体
ウェストゲート
鋳造エキマニホールド
フロントパイプ
ノーマルのターボと社外エキゾーストマニホールドを取り外していきます。
エキゾーストマニホールドは、社外品に変更されておりましたが、HKSのターボキットでエキマニも新しく交換をおこないます。
ターボとエキマニを取りはずした状態の画像です。
オイルラインもメッシュホースに変更されておりました。
HKS製のエキマニを取り付けしていきますが、その前にターボ冷却用のウォーターホースに耐熱シートを巻き付けて、ホースの取り付けをおこなっていきます。
↑ HKS付属のウォーターホース
↑ このように耐熱シートを巻き付けておかないと、エキマニの熱により破損してしまうことがあります。
社外メッシュホースに変更をおこなうこともありますが、HKSに付属されていたホースを使います。
エキマニを取付てからターボを取付ていきます。
以前のターボとは、インテーク配管の取り回し位置が変わりますので、こちらも位置の変更をおこなうため、溶接加工で位置を変更します。
↑ もとのインテーク配管の状態ですが、少し右側にある純正のパイピングが通る穴を使いますので、その位置まで変更をおこないます。
角度、長さを変更し溶接しなおしました。
これで、取り付けることができます。
位置変更でパイピングが通りました。
元々取り付けられていたブローバイホースが、エキマニに接近していたので状態が心配ですので、念のために確認してみます。
↑一度、耐熱シートをめくってホースの状態を確認してることに。
やはり、、
かなり劣化が起きて、穴が開く寸前でした。
お客様に連絡を入れ新品に交換となります。
次にエアークリーナーを取り付けるための、配管を溶接して製作します。
ブローバイホースを接続する配管も溶接します。
ワンオフ製作です。
ターボ本体に取り付けて、エアークリーナーを付けるとこんな感じです。
他にも、すでに交換されていると聞いていた、ブーストコントローラーとインジェクターと燃料ポンプ、燃圧の確認をおこないます。
ブーストコントローラーは今回の作業でアクチュエーター式からウェストゲート式に変更した為、接続と設定を変更しなおします。
↑燃圧計を取り付けて、実際に測定をおこないます。
セッティング中にも、燃圧が下がらないか測定をおこなっていきます。
取付作業はここまでです。
次は、セッティング作業へと続きます。
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成11年 | メーカー・ブランド | 日産 |
---|---|---|---|
車種 | シルビア | グレード | スペックR |
型式 | GF-S15 |
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店舗情報
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- 認証工場:三第2889号
親しみやすいアットホームなお店ですよ。 初めての方や女性の方、遠方からのお客さんも多いお店ですよ。
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- 月火水木金 9:00~19:00 / 土日 9:00~18:00
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- 【定休日】第1.2日曜、祝日土日の作業は大変込み合っております、作業可能日を必ずご確認ください
- 住所
- 〒512-1304 三重県四日市市中野町上之山635-19
- アクセス
- 東員インターを下車、信号を左折、八千代工場信号を右折、ミニストップ信号右折して400mほどの場所です
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 3人
- 創業年
- 昭和 63(1988)年
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- 0078-6052-8098
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-
- 4.95
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- 455件
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ロータリー車の整備実績が多数あり安心してお任せ出来ました。また今回の整備に関連して他の不具合も見つけて対応していただきました。こちらからはちょっと遠方でしたが、フクオーさんにお願いしてよかったと思います。
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ブレーキフルード、ミッション、デフオイルの交換をお願いしました。工賃だけで9000円+税でしたので、他の方のレビュー通りかなり安いと思います。作業も丁寧にしていただけたので安心してお任せできます。また、お伺いさせていただきます。ありがとうございました。
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今回エンジン関係チューニングの為、お世話になりました!店長、従業員の皆さん凄くいい方達で分からないことがあればなんでも親切に分かりやすく教えてくれるお店です!地元にこんないいショップがあって良かったです!愛車スカイラインはフクオーさんで見てもらうと誓いました!笑また本セッティング等よろしくお願いします。
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