Ｏ様ＤＣ５インテグラタイプＲ、ハザードイルミやＬＬＣの交換などをして納車です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｏ様ＤＣ５インテグラタイプＲですが
主な作業は完了したので
ここからは細かい作業の仕上げです。

クーラント交換していきますが
ＤＣ５はサブタンクが
簡単に外れないです。

タンク内も出来るだけ入替したいので
シュポシュポで吸い取って
少しでも古いクーラントを入替しておきます。

無限のラジエターキャップですが
見るからにいつのキャップ？って感じです。

オーナーさんに相談して
特に無限キャップに拘りは無いって事だったので
通常のキャップに交換しておきます。

今年に入ってから
プラグ・イグニッションコイル共に
新品へ交換しているので
こちらは特に問題無しですね。

無限のエアクリボックスが
装着されているので
中のフィルターは
Ｋ＆Ｎのメンテナンスキットで
洗浄とオイル塗布が可能です。

オーナーさんに相談をして
このタイミングでメンテナンスしておく事に。

専用の洗剤で綺麗にしたら
丸１日しっかりと乾かしておきます。
しっかりと乾かしたら
専用のオイルを塗ると
いつものＫ＆Ｎカラーのフィルターになります。

あとはボックス内に組み付けして
完了となります。

ハザードスイッチのイルミが切れていたので
オーナーさんにどうするか相談したところ
バルブ交換したい、
でも千葉県にいた時のメカニックさんから
オーディオ外すと
パネルかダッシュボードが割れるかも？的な事を
言われた事があるみたいです。

どういった意図で
その事をオーナーさんに
伝えているのか分かりませんが
当然ですが
なんらかの理由があるかもです。

なにかあった時に
こちらでは責任が取れない旨を伝えて
どうするかオーナーさんに選んでもらいます。

最終的にＧｏサインが出たので
出来るだけ気を付けながら
外していきます。

オーディオ下のパネルを外して
オーディオ下側の固定ボルトを外しますが
千葉のお店さんが言った理由はコレかな？
配線がギボシが各所にあったり、
エレクトロタップが使われています。

オーディオ裏側の配線処理に
嫌な予感が漂います。

ここからは単なる予想ですが
これを見たメカニックさんが
オーディオ外す時に
万が一これらの配線が接触不良を起こして
納車後にトラブルが起きたら
嫌って感じたのかもですね。

それを避ける為に
オーディオ外すと
ダッシュボードや
パネルが割れちゃう可能性がって事を
オーナーさんに伝えて
出来るだけ自分の店で
オーディオ脱着の仕事が
来ないようにしたかったのかな？

まぁ、メカニックさんの気持ちも
分かりますね。

配線処理が悪い車ってのは
メカニック側からすると
極力触りたくないです。

工賃が跳ね上がってもいい、
なにがあっても
知らないって事を了承してもらう、
この約束をしてもらったとしても
メカニック側の給料は特に変わらない、
店は利益上がる、
こんな流れになるだけなら
メカニック側としては
触らないようにしようってなるのも
理解出来ますね。

実際のところは分からないですけどね。
とりあえずオーディオ外しまですると
深い闇が見えてくる可能性があるので
オーディオをズラすだけにして、

イルミのバルブ交換しておきます。

これでハザードイルミも
ちゃんと点灯してくれます。

人によってはどうでもいい部分ですが
やっぱり本来、光る部分であれば
ちゃんと光って欲しいです。

あとは最終走行チェックと
全開域の確認もしておきます。

特に問題ない事を確認したら
冷間時にクーラントサブタンクの
レベル調整をしたら作業完了となります。

Ｏ様、今回も作業のご依頼
ありがとうございました。

サイドブレーキ周りの課題が残ったままの
納車となりますが
即なにか影響があるってほどの状態ではないので
ご予算の確保が完了したら
またご依頼頂ければ
その辺りの作業をやらせて頂きます。