Ｋ様ランクル、プラグのチェックや修正しておきたいかなぁ～って部分を。。。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｋ様ランクルですが
プラグの状態もチェックしておきます。

と思って
プラグレンチをかけた瞬間に
あぁ～、これプラグ交換してるなぁって感触が。
明らかな締付トルク不足ですね。

ガスケットが潰れる感触も無視して
単にトルクレンチを使っただけなのか、
トルクレンチを使う事もなく
ヘッド側のネジ山を潰すのが怖いから
単にトルクが弱いのか・・・。

そんでもって
プラグがベトベトです。

ガスケットはこんな感じですね。

オイルについては
平成２７年式、
６万ｋｍでプラグホールパッキンが
ダメになるのか？？？

目視で確認した限りだと
パッキンからの
漏れじゃないようにも思えますが
なんとも言えないですね。

前回プラグ交換した時がどうだったのか、
とりあえず綺麗にして組み付けしておきます。

運転席バンクの真ん中は問題なかったのですが
一番前と一番後ろだけが
ベタベタですね。

ガスケットの燃焼室側も
ベタベタになってて
ドロドロな状態ですが
締付不良による
吹き抜けなのかな。

とりあえずちゃんと締めておきますが
助手席側のバンクについては
作業したお店さんに任せます。
あまり関わりたくない感じです。

元々のボディ状態の時に
ホイールを交換して
オーバーフェンダーを装着して
その分を
ワイトレで出した感じでしょうか。

なかなか強烈なワイトレですね。

まぁ、いろいろとアレですが
こちらについても
責任は持てないですが
ブレーキ周りのチェック時に
一度外しています。

締付トルクの件でも
一切の責任は負えないので
オーナーさんにすべて指定してもらい
締付しておきます。

フロントタイヤハウスの
ボディ側が
タイヤと干渉するみたいで
カット＆曲げ加工してありました。

切りっぱなしになっていたので
オーナーさんに許可をもらい
錆び防止の為に
アンダーコートを吹いておきます。

こちらは曲げ加工した時の
影響なのか、
シールが割れてきちゃってますね。

こういった部分は
当然ですが
鉄板２枚が重なっている部分です。

２枚重なってるから
中に水が入らないように
シールされてる訳です。

本来であれば
軽く叩いて
鉄板同士を少しでも密着させてから
シールをやり直したいですね。

シールしたら塗装が必要ですが
見える部分なので
迷うところです。

アンダーコートじゃ黒くなっちゃうし、
タッチペンじゃ
見た目が、
でも板金屋さんへ出して
ちゃんと塗装ってなると
費用が。。。

納車時に一度オーナーさんへ
相談してみる事にします。

一通りの整備が完了となるので
あとは最終の走行チェック、
完全に冷えた状態で
ラジエターサブタンクのレベル調整をしたら
完了となります。

ランクルといったら
やっぱいこの形が好きです。

今のランクルは
ちょいとオシャレになりすぎというか、
ランクルは無骨でＯＫ
みたいなところがあるのかなと。
まぁ、好みの部分ですね。

しかもリフトアップしてあるので
カッチョイイですね。

せっかくこういった感じで仕上げてあるので
目に見える部分だけをやるのではなく
見えない部分もしっかりと仕上げていくのも
ひとつの選択肢じゃないかなと。

このあたりも
その人の考え方によるところですね。

Ｋ様、この度は
車検のご依頼ありがとうございました。
今回の車検で
現状がいろいろ見えてきたと思います。

どこまでやるのかは
オーナーさん次第だと思いますので
またなにかあれば
お気軽にご相談下さい。