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2023年03月12日 09:25H様UCF20セルシオ、アイドリング不調の修理ご依頼です。

UCF20セルシオにお乗りのH様ですが
アイドリング不調になったという事で
トラブルシュートと
修理のご依頼を頂きました。

ノーマルのセルシオは別ですが
車高が下がっている仕様のセルシオは
正直あまり良い印象が無いですが
調子が悪くなってから
乗っていないという事だったので
とりあえずまずは現状把握からです。

H様UCF20セルシオ、アイドリング不調の修理ご依頼です。

クーラントが
規定量入っていなかったり、


H様UCF20セルシオ、アイドリング不調の修理ご依頼です。

ホースがちゃんと
奥まで入っていなかったり、

H様UCF20セルシオ、アイドリング不調の修理ご依頼です。

コイルカプラーのツメは
ほとんど無くなっていたりと
不調につながりそうな
予感がそこら中に見られますね…。

H様UCF20セルシオ、アイドリング不調の修理ご依頼です。

といってもコイルのツメが無かったり、
ホースが抜けかけていても
抜けていなければ
とりあえず不調に
直結にはならないです。

まずは車両状態を数値化して
どの部分に不具合が発生しているのかを
探っていきます。

といっても仮に
エアフロの数値がおかしいってのが
そのままエアフロ不調って事にはならないので
まずは不調原因の特定からって感じです。

点火系も
イグニッションアナライザーを使用して
数値化する事で
どこに不調が発生しているのかを
特定します。

H様UCF20セルシオ、アイドリング不調の修理ご依頼です。

結果的には
イグニッションコイルの
助手席側一番前が働いていないですね。

その他のコイルも
あきらかに調子の良い数値じゃないです。

リア側のO2センサーも
数値化して確認しますが
左右ともにおかしいですね。

さらに故障コードが
大量に出ているので
すべてメモしてから
一度故障コードを消去。

OCVもダメみたいですね。
すべて一気に交換していくと
費用が掛かりすぎるので
まずは確実にお亡くなりな
点火系から修理スタートしていきます。

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