Ｍ様ＨＮ２２Ｓ、Ｋワークス車検のご依頼です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

メインカーのＡＺ－１から
セカンドカーやサードカーまで
車検や点検をご依頼頂いている
Ｍ様ですが
現在お乗りのＫワークスが
車検の時期が来たという事で
ご依頼頂きました。

走行距離が１８万ｋｍを越えていますが
前オーナーさんがしっかりと
メンテナンスしてくれていたのが
いろいろ伝わってくる車両です。

といっても
手が付けられていない部分もあるので
それらの手直しをしつつ
各部の確認をしていきます。

アクセルワイヤーですが
かなり伸びきっている感じで
タルタルだったので
調整しておきます。

スペアタイヤの空気圧をチェックするのに
トランク内の小物入れなどを出しますが
せっかくなので
綺麗に洗っておきます。

まぁ、そこまで荷物載せる部分じゃないので
どっちゃでもいい程度ですね。

ホイールはいつも通り
裏表綺麗にしておきます。

距離が１８万ｋｍなので
スライドピンや
キャリパー周りがちょいと心配でしたが
前オーナーさん時代に
オーバーホールしてるのかな？？？

ダストブーツに破れもなく
ピストンの動きが
距離をまったく感じさせないくらい
スムーズに動きます。

スライドピンも固着はなく
錆びもほとんどないですね。
古いグリスを拭き取って
新しいグリスを塗布しておきます。

パットの溝には
どうしてもダストが蓄積してくるので
除去してから
パット表面も綺麗にしておきます。

シムやガイドなども
一度綺麗に洗浄してから
組み付けしておきます。

リア周りも同様ですね。

パットの残量などは
特に問題無さそうです。

リアのスライドピンにも
まったく問題ないですね。
軽自動車の１８万ｋｍで
コレはなかなか素晴らしいです。

これは仕方ない部分ですが
ブレーキフルードは
ちょいと汚れ気味だったので
綺麗になるまで
フルードを入れ替えしておきます。

タイロッドエンドブーツが破れていたので、

こちらは左右共に新品ブーツに交換します。
タイロッドエンドの
ボールジョイントは
さすがにタルタルになってるかなって思ったら
こちらも以前に交換してくれてる感じですね。

あとはエアコンフィルターが
かなり汚れていたので、

新品に交換しておきます。

オイル漏れが見つかった部分など
距離的にちょいと
手直ししておきたい部分もあるので
そちらを中心に
作業を進めていきます。