Ｆ様ＢＫ３Ｐマツダスピードアクセラ、エアクリ洗浄やクラッチフルード交換など。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｆ様マツダスピードアクセラですが
ＣＯＢＢさんの
エアクリキットが装着されています。

Ｋ＆Ｎ製のメンテキットが
使えるって事だったので
洗浄と新しいオイル塗布していきます。

基本的に難しい作業ではないのですが
洗浄して、
丸１日以上乾燥、
オイル塗布して組み付けってなると
通勤などで使用している場合には
オーナーさん作業は
なかなか難しい事が多いです。

エアクリを外して、

Ｋ＆Ｎさんのメンテキットにて、

洗浄していきます。
紫は汚れではなく
フィルターオイルの色ですね。
かなり真っ黒な汚れが出てきます。

３回くらい洗浄して
ようやく綺麗な感じになってきました。

フィルターオイルの紫が出てくるので
もういっちょ洗浄。
これだけ綺麗になればＯＫです。
ちなみに絶対に水圧や
ブラシなどで洗っちゃダメです。

メンテキットの洗浄液で
汚れを落とすってイメージです。
汚れから見ると
もうちょい洗浄のサイクルを
早くしてもいいかもですね。

フィルターをしっかりと乾燥させたら
余計な部分にオイル付着するのを
マスキングテープで対策して、

専用のオイルを塗布したら完了です。
Ｋ＆Ｎのイメージカラーに
なったような感じですね。
ＣＯＢＢエアクリですが・・・。

あとは車両に組み付けして完了です。
エンジンルームの別作業があるので
ボックスのフタは最終取付です。

前後の補強バーですが、

取り外したので、
綺麗に洗っておきます。

クラッチフルードの交換をご依頼頂いたので
こちらも交換していきます。

アクセラはタンクがブレーキと共通です。
ホントはブレーキフルードとの
同時交換がいいかなと思います。

とりあえず１回目のクラッチフルード交換。
真っ黒ではないけど
ちょいと汚れ気味ですね。

２回目のフルード交換。
あまり綺麗になってこないですね。
ブレーキフルードの交換ほど
どんどんフルードが排出される訳じゃないので
タンク内フルードの色って感じですね。

特にＭＳアクセラは
クラッチフルード抜く時に
ニップル開けっ放しでの排出は
しないようにしてるので
余計フルードが入れ替わりにくいですね。

あと２回くらいフルード排出して
これくらいの色になったらＯＫかなと。

ブレーキフルードを交換して
１年くらいなのかな？？？

一度しっかりと
交換してあげてもいいかもですね。

電スロの洗浄や
プラグのチェックなどもあるので
そちらの作業も進めていきます。