Ｙ様ＣＬ７アコードユーロＲ、パッド＆ローター交換の続きとブレーキフルード交換です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

パッド＆ローターの交換をご依頼頂いた
Ｙ様のアコードですが
フロントが完了したので
リア周りもやっていきます。

パッドやローター交換時ですが
新しい物を取付すればＯＫかというと
そんな話でもないです。

写真じゃ分からないかな？
なんか斜めにパッドが減ってます。

納車時、
現物をオーナーさんに確認してもらいましたが
すぐ分かるくらい斜めです。

ローターも、

外周がまったく当たっていない事が
良く分かると思います。

パッド側を見ても
その事が良く分かると思います。

フロント同様に
ローターを外してら
ハブの錆びを落としてから
新しいローターを組み付けします。

ここからは
フロント同様なので
オーナーさん以外は
見てても面白くないと思います。

キャリパーサポートの
パッドクリップ取付部を綺麗にして、

パッドクリップも
同じように綺麗にします。

スライドピンも
同じように綺麗にして、

キャリパーサポートは
スライドピン穴内部の
古いグリスを除去したら
ブーツを新品へ交換しておきます。

フロントと同様に
リアもピストンをある程度出してから、

汚れや古いグリスを除去して、

ブーツ内の状態を
確認しておきます。

すべての部品が組み付け完了したら
サイドブレーキ調整もしておきます。

これまでどういった方法で
サイドブレーキ調整されていたか
分からないので
一度ワイヤーを完全に緩めた状態で
ワイヤーの分岐部分が
ちゃんと平行になるように
調整をしておきます。

納車整備時に
ブレーキフルードも
交換してもらってるみたいですが
ピストンを戻している事もあり
真っ黒なフルードが出てきますね。

少し前に作業をした
１４アリストみたいに
３回フルード交換するような必要はなく
通常通り１回のフルード交換で
綺麗なフルードが
排出するようになってくれました。

上の写真状態だとまだちょいと黒いので
もうちょい綺麗なフルードが出てくるまで
やっておくようにしますが
すぐに綺麗になってくれました。

あとは最終の走行チェック、
新品パッド＆ローターになるので
軽く当たり付けをして
納車になります。

Ｙ様、この度は
作業のご依頼ありがとうございました。

まだここから
ローダウンしたり
ホイール交換したりしたいって事ですが
せっかくなので
ひとつひとつゆっくりとやって
その項目それぞれの
違いを体感していくのも
楽しいかと思います。