Ｙ様ＧＸＥ１０アルテッツァ、各部の点検やハーネス不良の原因を早期に潰しておいたり。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かり中の
Ｔ様アルテッツァですが
２年で６万ｋｍも走るので
エアコンフィルターは
かなり汚れてますね。
当然ですが新品へ交換しておきます。

エアコンフィルター無しの車は
このゴミやホコリ達がすべて
エバポレーターへ溜まり
ゴミやホコリまみれになった
エバポレーターを通った風が
吹出口から出てきてるんですね。

エアコンフィルターってのは
重要です。

２５年３０年前の車だと
エアコンフィルターが
標準装備じゃなくて
オプション設定って事もありました。

そうなると当時、
エアコンフィルターの重要性が
認知されておらず
そんなの要らないよって人も
多くいた訳です。

そんな車種でも
追加装着できる事がほとんどなので
装着されていない場合には
もう遅いかもしれないですが
装着してあげるのがいいと思います。

エアクリもかなり汚れてきていますね。
こちらも新品交換しておきます。

分かりづらいですが
エンジンハーネスの一部が
ちょびっと削れています。

車種によっては
弱点ってなってる場合もありますが
このほとんどはなにか原因があります。

今回でいうと
この部分のハーネスクランプ割れが
原因でした。

対策後の写真を撮っていなかったですが
これでハーネスが周辺に
当たる事もなくなりました。

古い車ほど
こういった部分を早めに対処してあげると
余計なトラブルを
未然に防げるようになります。

ソレノイドバルブからの
オイル漏れがあったので
こちらはＯリング交換しておきます。

ゴム感のまったくない
カチカチの
Ｏリングになってました。

オーナーさんには
年式も古いので
このタイミングで
ソレノイドも一緒に交換する？って
聞きましたが
今回はそのまま使用って事だったので
Ｏリング交換のみにしておきます。

このあたりが難しいですね。
今後、廃盤になるかもしれないですし
５年後でも
まだ生産されているかもって部分です。

おそらく他の車種でも使用されていそうなので
もうしばらくは大丈夫じゃないかなって。

そのままプラグもチェックしておきます。

写真が悪いですが
３番と６番のプラグが
ちょいと焼け具合が悪いですね。
オイル消費がありそうですね。

２年前の車検時に
プラグ・コイル共に交換しているので
しっかりと比較が出来ます。

オーナーさんとして大切な事のひとつに
自分の車が
今現在どういった状態なのか、
しっかりと把握する事があります。

このあたりの事を
ちゃんとオーナーさんに
写真でご説明しておきます。

その中で
対処できる事があれば
その時に対処したり、
次にやる事の中で
重複しそうな部分の場合には
その時に対処したりと
いろいろな選択肢ができてきます。

オイルフィラーキャップからの
オイル漏れがあったので
キャップ交換しておきます。

もちろんパッキンだけでもいいですが
パッキン単品と
キャップＡＳＳＹの値段が
それほど大きくは変わらなかった事と
キャップもプラスチックな為、
割れる可能性もあったので
同時交換にします。

オイルが漏れた跡をそのままにしておくと
いつ漏れたのか分からなくなるので
しっかりと綺麗にしておきます。

他にもトラブルを発見した部分や
オーナーさんから
ご依頼頂いている内容があるので
ひとつひとつ解決していきます。