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BMW　F30のお客様よりご相談・・・・
朝イチバックしないんです・・・・
ATF交換で直ったりしませんか？？？
との事でした。

結論から申しますと・・・・
このような状況の場合、多くの車両はATF交換では直りません。
ATFの交換は、治癒整備ではなく、あくまでも予防整備です。
予防整備に伴い、加速が良くなったり、燃費が増したり、変速ショックが和らいだりという結果は付いてきますが、メカニカル的な故障があった場合はそれが直るということはあまりありません。
但し、ATFを圧送交換する事により、バルブボディ内部での詰り等が良化し結果的に治るという事はあり得ます。

今回は、とりあえずATのプログラムを書き換え、万が一あってはいけないプログラムのエラーの可能性を潰し、診断を進めていきます。

途中経過はざっくり省略ｗ
お客様と相談しながら整備を進めていきますが、やたらと話が伝わりやすいというか、慣れてるというか・・・・
実は、MINIディーラーのメカニックさんでした。
ご指名、光栄でございます・・・。
正規ディーラーでＡＴ故障となればこの車両のAＴの場合２５０万円程してしまいます。
下手したら中古車両の価格を超えてしまいます。
出来る限りリーズナブルに！
という目標のもと私の実験・試してみたいことなども視野に入れ修理を進めました。

ミッションからバルブボディを切り離し、真犯人を追い詰めていきます。

ざっくり省略してｗ

真犯人はバルブボディ内部のようです。

お客様が、自身で中古ミッションを手配され、バルブボディ単体を取り外して持ってきてくれました。

そこから、油温上昇するとＡＴが良化する事から、ＴＣＭ（コンピュータ）も悪さしている可能性がわずかながらある事から、ＴＣＭの車両データを抜き取り、クローンを作成し、併せて移植します。

消耗品を交換し、再度リプロを実施。

その結果・・・・・

直りました！！！！！！！

今までＢＭＷの中古ミッションを使うのは物理的に無理でしたが（弊社では）新たな修理方法の提案が出来るようになりました。

ただ、中古ミッションはなかなか手に入らないのが問題ではありますが、お客様（メカニックさん）のご協力もあり成功しました。

ご依頼・ご協力誠にありがとうございました！！！！

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