GX71　マークⅡ　タイミングベルト他　その２ 名古屋市西区｜車検・点検・修理のグーネットピット

GX71　GTツインターボ　エンジンメンテナンス　続きです。

カムオイルシールを交換して、タペットカバーのガスケットも交換。
このタイミングでプラグも交換していきます。

昭和の電子機器ｗデストリビューターのメンテナンスを怠ってはいけないですね。
私が自動車整備に関わって間もなく３０年。
フルトラのデスビですが、この前の時代の車は、デスビ内にもポイントという消耗品がありました。

当然ここも清掃して、メンテナンスは必須です。

コチラはクーラーベルトのテンショナーベアリングですが、ガタが大きくなっており交換が必要でした。
しかしながら、部品は廃番でトヨタ部品センターに在庫なしです。
しかし、このままという訳にもいきませんので・・・・
分解して内部ベアリングのみ交換する手法を取ります。

プレスでベアリングを打ち抜き、ベアリングの品番、外径・内径・ベアリング方式を確認し、ベアリング単品を探します。
意外と簡単に見つかりました。

この新品ベアリングを、プレスで今度は圧入です。
数千円はするであろうテンショナベアリングが、数百円のコストで見てくれ悪いですが、新品同様です。
リビルトテンショナーベアリングですね。
※圧入のコストは当然必要ですが・・・・（笑）

以降、折り返してサクサクと組み上げます。
と申しておりますが、組み上げも結構気を使います。
続きはまた後日～

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