『安全に走行できる状態か』制動装置編｜車検・点検・修理のグーネットピット

ホンダフィットの【法定12ヵ月点検】作業をお見せしております。
当社で●丁寧なメンテナンスが受けられます●
「ブレーキ分解整備清掃」作業と「機器点検」作業です!
■ブレーキに異状な兆候がないか■しっかり効く状態であるか■点検します。

初度登録年月令和4年6月
点検整備時の総走行距離　66,900km
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・ディスク・キャリパの機能の点検と摩耗、損傷点検
・ディスク・キャリパ周辺から液漏れがないか点検
・ブレーキ内部に溜まる汚れの除去作業です。

ブレーキパッドの厚さ計測
前輪左6.6ｍｍ　前輪右6.2ｍｍでした。
パッドはブレーキの使用で消耗が伴う部品です。
後輪は左4.4ｍｍ　後輪右4.0ｍｍでした。

⇧ディスクブレーキキャリパ ブーツ　損傷・劣化の確認
　ブレーキフルード液漏れ・損傷・劣化の確認

ディスクブレーキキャリパ ピストン　動き　ブレーキ液漏れがないか確認　

ディスクブレーキキャリパ スライドピンの動きを点検　　

ブレーキ点検の結果、良好な状態でしたので清掃・整備作業に入ります。

ブレーキパッドの清掃
サンドペーパーと
ワイヤーブラシを使用し清掃
エアダスターガンで除塵作業

グリスを塗布作業

　⇧
■スライドピンの清掃　
■グリス塗布　
　　　⇩　　

トルクレンチを使用して規定トルク締め付け

トルクレンチは、
ボルト、ナットを一定または規定のトルクで締めつけるための工具です。
トルクとは…
固定された回転軸の周りにはたらく力の性質を表わす量で、
一般的には「ねじりの強さ」として表され単位は、N・m（ニュートンメートル）です。

⇧ブレーキテスターを使用してブレーキの効き具合の点検（制動力計測）⇧

⇧安全に止まれるか、ブレーキテスターで制動力の計測⇧

制動力とは…。
走行中の自動車においてブレーキを作動させることで生じる速度
を低下させたり停止させる力のことです。

CO・HCテスタ　（一酸化炭素・炭化水素測定器）
アイドリング状態で排気管内にプローブを60cm挿入し
排気ガス中のCO（一酸化炭素）濃度　HC（炭化水素）濃度計測
ガス濃度は非分散型赤外線分析法により検出します!この方法は、
COとHCが特定の波長の赤外線を吸収する性質を利用したもので
ガス濃度に応じて吸収量が異なることからその量を電気的に測定
することでガス濃度を検出します!

CO・HCテスタ　（一酸化炭素・炭化水素測定器）で、
排気ガス中のCO、HC濃度点検
アイドリング時の濃度
ＣＯ　0.02％　ＨＣ　0ppm

点検結果及び整備の概要を記録した点検整備記録簿
　納車時に記録簿をお見せしながらメンテナンスに関する
　アドバイスをさせていただきます。

故障や事故を未然に防ぐために行う点検です。安心、快適なカーライフを楽しむ
ために、当社の確かなプロの目と技術による点検をおすすめします。

わりと長く乗られているお車なら修理して乗り続けるか?
次の車に乗り換えるか?も検討できます。


フィットの法定12ヵ月点検を最初から見たい方は、
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こちらからどうぞ⇨　https://www.goo-net.com/pit/shop/0128425/blog/1814162

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