ｽﾀｰﾃｨﾝｸﾞモータ交換 　取付け作業会話付き ！｜車検・点検・修理のグーネットピット

エンジンのかかりが惡くなり寒い朝は一度目でかからず、二度目でかかっても、
「グ・（間）キュゥル～キュゥル～キュゥル～」と鈍く重々しい状態でした。
バッテリーに問題はなくスターティングモータの劣化、摩耗と判断いたしました。
（アース線類にも問題はありません。）

法定12ヵ月点検の時期でしたので各部点検を行ってからスターティングモータの交換
のご依頼がございました。まだ乗れるか確認してからというご判断でした。
お車はスズキMRワゴン
初度検査年月平成23年9月　点検整備時の総走行距離79,300kmです。

エンジンを始動させるための装置です。
スターティングモータが付いている場所は…

この奥で、モータ交換にはスプラッシュカバーを外す必要があります。

ショートしないように、
バッテリからマイナスケーブルを外します。

タイヤホイールハウス内から見たスターティングモータ

アンダーフロアから見ると、ここについています!

スターティングモータからマグネットSWコネクタ及び“B”端子ナットを取り外しました。

取り外したモータと取り寄せたリビルトのモータです。

中古部品は、廃車されたお車からまだ使える部品を取り外した部品ですが、
今回使用するリビルト品は、洗浄　再構築　再塗装　動作検査をし再生させた新品に近い部品です。

ちなみに・・・。
社外新品は、純正とほぼ同じ形状、同じ性能になるように製造した自動車メーカー系以外の部品会社が製造した部品をいいますょ

エンジン始動させるためバッテリーの電気を使ってエンジンのクランクシャフトを回す
こんな形の部品です。



取付け作業です⇩

（撮影者）・・・『手、入るぅ？』『代わるがぁー？』
（作業者）・・・『ん～』

（作業者）・・・『横がらでねぐ、うしろがら取り付ける ！』

（撮影者）・・・『どーお?』
（作業者）・・・『狭めなー』

（撮影者）・・・『困難は乗り越えられる者にしか訪れない、って誰だか言ってたしネー』
（作業者）・・・『んー・・・』

（作業者）・・・『モータ付いだ！完了! 』
（撮影者）・・・『おつかれさまで-す』

スターティングモータマウンチングボルト締め付け
（撮影者）・・・『規定トルクは？』
（作業者）・・・『55N・ｍです』

バッテリーのマイナスケーブルを戻して・・

エンジン始動
キュルキュルウォン ！　軽快　!
モータの回転音が全然違います。　

スズキMRワゴン　スターティングモータ交換作業でした。

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