ホンダ　ステップワゴン エンジンオイル漏れ　エンジン関連修理・整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回の作業は
以前パワステのオイル漏れを直した
ホンダ　ステップワゴン　RG1　で
今度はエンジンオイルが漏れているとのことで
入庫いただきました

やっぱり調子が良くても30万キロ近く走ると
色々なところからオイルが出ますね

エンジンの音が凄いので某量販店の　O.Bさんでオイル交換をした際に
ヘッドかエンジンが駄目みたいな話になりお預かりして確認したところ
確かに音はガラガラとすごい音が出ていて
オイルも結構な量出ています

オイル自体は上の方から流れてきてる感じです

おそらくここだと思われます
ホンダの場合
スプールバルブ（バルブのタイミングを調整しているバルブ）のガスケットからも
よく漏れるのですが
今回は予算の都合で見送りです

裏側もそれなりに出ています

エンジンの音ですが
ヘッドとかではなく、ウォーターポンプにガタが出てしまって
凄い音が出てしまったようです
距離的には３回目なのかな？冷却水が漏れてはいないので
１回は交換しているかと思います
昔はタイミングベルト交換時にウォーターポンプが同時に交換で定期的に交換されていた部品ですがタイミングチェーンが主流になり始めてからウォーターポンプを交換するタイミングがないので壊れるか漏れるまで使ってしまうんだろうなぁ
と思います
量販店さんも余計なことを言わない方が良い気がします

１０㎜のナットを外します
後ろ側が少しみにくいです

右側の１０㎜ボルトとホース関係を外します

後ろ側が張り付いてしまっているので上手いこと剥がします

一番見にくい裏側の部分にパッキンが張り付いて残ってしまっているので
他探りで取っていきます

パッキンはゴムではなくプラスチックみたいにカチカチになっていて
これでは漏れるよねってレベルです

ウォーターポンプを交換するのには
パワステポンプをずらして
オートテンショナー・エンジンマウントを外す必要があります

テンショナーを外すとウォーターポンプの上部が見えます
１０㎜ボルトが３本

下側はプーリーを上手く動かしてこちらも３本
マウントが外れているので少し落としてあげると工具が入りやすいと思います

あとは逆の手順で組み付けます
取り付ける時にパッキンが外れにくいので要注意です
かと言って液体ガスケットは使用不可と注意書きがあるので
細いパッキンが外れないように取り付けます

オートテンショナーのアイドラーも若干ゴロゴロ言っていたので
交換となりました
そのままでも良かったかと思うのですが
少し乗ったらまた違う音が出始めたら同じような金額がかかってしまうと思ったら
部品代が追加になったほうが良いのかと

次にサーモスタッドも一緒に交換します
こちらも後々駄目になるパターンが良く見受けられます

最近よく見るケース一体型のサーモスタッドです
した２本は見えるので外しやすいですが
上のボルトが配線のクランプも含め外しにくいです

今回ある程度金額は伝えてあったのですがご請求時に高いという事があったのですが、
どうしても部品商から部品を取っていますのでネットショッピング等で調べて
金額を言われてしまうと絶対に高いと思います
特に今回の作業のウォーターポンプが特にそうだと私も理解していますが
事前にこの部品をどこどこのサイトで注文してほしいということが無い限りは
当社で使っている部品商からの発注になります（特に純正部品）
代車の期間やお客様のお預かり時間をできる限り短くするというところにも
つながりますので
部品代が高いと思われる場合
お持ち込みでも全く問題はありませんので
発注をご希望される場合は、ご了承ください
宜しくお願い致します

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