H21　ダイハツ　コペン　オーバーヒート修理｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH21　ダイハツ　コペン　です。
オーバーヒートでご入庫いただきました。

電動ファンモーターが回っていない状態
ラジエーターアッパータンク漏れ
ウォーターポンプ漏れあり
の状態でした。

フロントバンパー取り外しました。

ラジエータを交換しました。
●ラジエータ●　エンジンの熱を冷却水によって吸収し、温度が上がった冷却水の熱を外部に逃がして冷却するための装置をいいます。水漏れするとオーバーヒートの危険がございます。

クーリングファンモーターを交換しました。

ベルト鳴きがありましたのでファン、エアコン、パワステベルトを交換しました。

サーモスタットを交換しました。

●サーモスタット●　サーモスタットとは、エンジン冷却水（LLC）の流れ（水路）をバルブの開閉により自動制御して、冷却水温を適温に保つよう調整するバルブ装置のことです。

ラジエータホース、ウォーターホースを交換しました。

●ラジエータホース●　エンジンとラジエータを繋いでいるホースをラジエータホースと呼んでいて、ラジエータで冷やされた冷却水がエンジン内に入り、循環、冷却後、ラジエータに戻ってくるためのホースです。

ＬＬＣ（クーラント）を注入しました。

●ＬＬＣ●　冷却液（ロング・ライフ・クーラント：ＬＬＣ）は、名前の通り、エンジン内部を冷やすものとして必要不可欠なものです。冷却液が不足すると正常に冷却されなくなり、エンジンが異常高温になってしまいます

エンジンオイルを交換しました。

●エンジンオイル●　エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。当社では5,000㎞、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。交換しないとエンジン自体に負担がかかって故障の原因となりますのでこまめな交換をお勧めします。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。

• オーバーヒート
• 水漏れ
• コペン
• ダイハツ
• 土曜日営業
• 輸入車
• 外車
• 静岡
• 伊豆
• オイル
• 取り付け
• 取付
• 整備
• 修理
• 交換