H17ダイハツテリオスキッド　車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH17ダイハツテリオスキッド　です！
車検整備でご入庫いただきました。

各所点検します。

イグニッションコイルはクラック（ヒビ）がありましたので交換しました。
イグニッションコイルとはガソリン-エンジンの点火プラグに，高圧電流を供給 するための変圧器です。

スパークプラグは磨耗していましたので交換しました。
スパークプラグは、エンジン内部の燃料と空気の混合気に火をつけ爆発燃焼させるための部品です。混合器を爆発させるために強い火花が要求されます。１分間に何百、多いときは何千回と爆発するため火花が発生する部位は徐々に摩耗が進みます。３万キロに一度を目安に交換をお勧めしています。

シリンダーヘッドカバーガスケット交換します。
ヘッドガスケットとは、内燃機関のシリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にあるガスケットです。 シリンダーの内圧を外に逃がさず、冷却水やエンジンオイルのシリンダーへの流入を防ぐための強固なシール性が求められ、エンジンに用いられるガスケットの中でも最も高い強度が必要となるものでもあります。

取り外しました。

清掃し、パッキンを交換しました。

ブレーキメインテナンスキットでブレーキ回りグリス塗布をしました。

ブレーキオイル交換

ロアボールジョイントブーツはヒビが入っていましたので好感しました。
　ロアアームジョイントブーツとは、舵取り装置の「基幹関節部」というべき重要部位になるボールジョイントに、水分や異物などが入らないようにカバー、保護するものです。安全性を損なわないためにも、ブーツが劣化したら早めの交換が必要となります。

これにて作業完了です。

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