Ｈ26　クライスラー　イプシロン　異音（ファンベルト摩耗、ベルトテンショナー劣化）、バッテリー、タイヤ、ミッションマウント｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はＨ26　クライスラー　イプシロンです。
異音（ファンベルト摩耗、ベルトテンショナー劣化）、バッテリー、タイヤ、ミッションマウント交換でご入庫いただきました。


ファンベルト摩耗、ベルトテンショナー劣化の状態です。

ベルトテンショナー交換

●ベルトテンショナー●
ドライブベルトに一定の圧力を加えて締めるスプリングまたは調整可能な可動ジョイントを備えたプーリーのことです。

ファンベルト交換

●ファン、クーラーベルト●
自動車を快適・便利に使用するための装備品を動かすために大変重要な部品です。これらのベルトが切れたり摩耗すると、エアコンやパワーステアリングさらには電気系統などに障害が発生します。約３万㎞位を目安にお取替えをお勧めしています。

スパークプラグ摩耗のため交換しました。

●スパークプラグ●
スパークプラグは、エンジン内部の燃料と空気の混合気に火をつけ爆発燃焼させるための部品です。混合器を爆発させるために強い火花が要求されます。１分間に何百、多いときは何千回と爆発するため火花が発生する部位は徐々に摩耗が進みます。３万キロに一度を目安に交換をお勧めしています

バッテリーは古いものでしたので交換しました。

●バッテリー●
バッテリーはエンジン始動の他に、ライトなどの電装品への電力供給や制御などの各種コンピュータ機器へのバックアップもしています。自動車を始動させるためになくてはならない部品です。使用、年数と共に性能が低下し、３年ごとの交換をお勧めしています。

スタッドレスタイヤは損傷がありました。
タイヤ交換しました。

●タイヤの残り溝●
タイヤの溝の深さは走行と共に摩耗し浅くなってきます。安全、安心にお乗りいただく為にも残り溝が3～4㎜程度になったらお取替えをお勧めしています。

トランスミッションマウントはヒビ割れがありました。

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