H２４　スズキ　エブリイV　走行時、力がない（エアーバイパスバルブ破損しオイル漏れ）｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH２４　スズキ　エブリイVです。
走行時、力がないとのことでご入庫いただきました。

エアーバイパスバルブ破損しオイル漏れしていました。

ターボチャージャー交換しました。

●ターボチャージャー●
ターボチャージャー（過給機）とは排気ガスの流れを使ってエンジンに空気を押し込む装置で、同じ排気量なら過給することでよりパワーが得られる、小さな排気量で大きな排気量並のパワーが出るというものです。

ソレノイソバルブ交換しました。

●ソレノイソバルブ●
ソレノイドバルブとは、自動変速コントロールする電磁弁のことです。電磁弁とは電磁石の力を利用して流体を開閉するバルブ（弁）のことで、エンジンのインジェクターを初めとする燃料系統やＡＴの油圧制御機構、ターボのブースト制御などに用いられます。

エアバイパスバルブ交換しました。

●エアバイパスバルブ●
減速時に過給エアをターボチャージャー上流へ還流させて圧力過昇を防止します。　エアバイパスバルブはターボチャージャー搭載エンジンにおいて、以下の役割を持つパーツです。

ホース類交換しました。

クーラント、クーラントブースター注入しました。

●クーラントブースター●
冷却水の防錆・防食・消泡性能を復活させ、LLCの寿命を延長する添加剤です

オイルプレッシャースイッチ不良のため交換しました。

●オイルプレッシャースイッチ●
オイルプレッシャースイッチとはエンジン内のオイルポンプがオイルをエンジン各部に圧送している圧力（油圧）を監視しているセンサーのことです。オイルの圧力が規定値以下になると異常を知らせます。オイルプレッシャースイッチが故障すると誤って警告してしまいます。

●エンジンオイル●
エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。当社では5,000㎞、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。交換しないとエンジン自体に負担がかかって故障の原因となりますのでこまめな交換をお勧めします。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。

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