- エンジン関連修理・整備
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2020年04月21日 16:50ハイエースバン加速しない
お客様より仕事帰りにハイエースが突然、力が無くなった。との入電。
帰り際にそのまま立ち寄り即入院となりました。
お客様の話では、現場に行く時は問題なく、帰りに「なんか変？」と感じたとの事で、メーター内に警告灯が点灯した等もなかった、との事でした。
ひとまず、スキャンツールで何かしら故障コードを拾っていないか確認。特に無。
試運転に出かけると、どうやらターボの過給が効いていない様子。
距離23万Kmオーバー、オイルメンテは好くない状況の車両なので、ターボ本体が行ってしまったか？！ で、お客様にはちょっと高額修理になるかも？と先に脅し？をかけちゃいました。
配管確認すると、いました、お決まりの樹脂パイプ破損です。
ここは対策でアルミ鋳物製に部品変更されております。まずは第一段階で、これを交換です。
ターボアウトレットエルボを対策品に交換し、試運転を繰り返し、アクセルの色々な踏み方を試しました。
入庫時よりは良くなったのですが、アクセル操作に対してのツキがどうにも、まだおかしい感じ。距離も距離なので、EGRからの戻り周辺にカーボン堆積が酷いだろうと、分解してみました。
上記写真の通りです。写し方が悪く、あまり状態が分かりにくいですが、堆積物が多くパイプ径に対して通過面積が半分以下の状態です。
清掃後の写真です。違いは明らかです。
こんな状態でしたので、欲を言えばインテークマニホールド、インレットバルブ周辺の清掃もした方がいいのですが、インマニ外しには燃料系の脱着もあり、予算、納期の兼ね合いから今回は見送り様子見とあいなりました。
清掃組付け後は、かなり良くなりました。が試運転中、アクセルの踏み方次第でマフラーから、かなりの煤が吐きだされているのが確認できました。
お客様にはオイルメンテの重要性、ターボチャージャーとの関係性、エンジンオーバーホールとはいかないので、ワコーズディーゼル1を添加しつつ、しばし様子見を、とお伝えし２ヵ月後の車検までご使用して頂く事となりました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成20年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ハイエースバン | グレード | ロングＤＸ |
| 型式 | KDH201V |
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店舗情報
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- 指定工場:3第2031号
アツミオートサービスは旭市にある整備工場です。お気軽にお問い合わせください！
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- 月火水木金土 9:00～18:30
- 定休日
- 日曜日 祝日千葉県旭市・銚子市・香取市・匝瑳市・山武・東金市・佐原・横芝・成田市・小見川・佐原も歓迎！
- 住所
- 〒289-2613 千葉県旭市後草６９７－１
- アクセス
- 飯岡駅より車で４分です！
- 1級整備士
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- 2級整備士
- 3人
- 創業年
- 平成 21(2009)年
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- 0078-6054-4455
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急な申し入れであったのにもかかわらず、良く調べて作業していただいて大変助かりました。持ち込みパーツ取り付けのみの依頼でしたが、ヘッドライト光軸調整もしていただきました。パーツ取り付け後の車体の状態や、増し締めが必要な個所等の説明なども分かりやすかったです。作業後に洗車していただいたようで、綺麗な状態で帰ってきて嬉しかったです。また何かあった時はお世話になりたいと思います。
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・年々部品代高騰が続き、年代的にも交換した方が良いと思い、ハブベアリング交換を何度かお世話になっている、「アツミオートサービス」さんへお願いしました。経年の為、錆が酷く作業に時間がかかり、工場を占拠してしまったかと申し訳なく思います。丁寧な作業で、しっかりと交換していただき、帰ってきた愛車は転がりが軽くなり、騒音も少なくなりました。やってよかったという整備になりました。あとどのくらい乗れるか分かりませんが、何かあればまた相談させてください。ありがとうございました。
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昨年購入した中古車のナビゲーションの配線を弄ろうにも、マックガードのナビゲーションロックがかかっており、解除用のソケットとシリアルナンバーが車検証入れにも入っておらず、ディーラーに相談しましたが、「同じネジなので、マイナスドライバー等で外してください」との塩対応を受けたので、早速アツミオートサービスさんに依頼。絶対に外せるとの確約は出来ないというご返答で作業していただきましたが、半日かからずロックボルトを解除していただきました。ついでにTVキャンセラーも一緒に取り付けをお願いしてあったので、大変ありがたかったです。また、困った事があったら相談させていただこうと思います。ありがとうございました。
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