【４部構成】＊＊フェンダーエフロン交換・塗装偏（５１Ｋ）＊＊マツダ CX-5（KF2P）事故修理｜フロントバンパー・ボンネット・右フェンダー交換／右フェンダーエプロン一部交換／足回り・エンジンメンバー交換【埼玉県上尾市岡野自動車】

キズ・へこみ直し
マツダＣＸ－５

2026年07月13日 11:27【４部構成】＊＊フェンダーエフロン交換・塗装偏（５１Ｋ）＊＊マツダ CX-5（KF2P）事故修理｜フロントバンパー・ボンネット・右フェンダー交換／右フェンダーエプロン一部交換／足回り・エンジンメンバー交換【埼玉県上尾市岡野自動車】

第3弾
マツダ CX-5（KF2P）事故修理【エプロン交換・塗装編】
骨格を修復し、新品パネルを美しく仕上げる工程をご紹介！

こんにちは。
埼玉県上尾市の岡野自動車です。

前回は、専用修正機を使用した骨格修正の様子をご紹介しました。

今回は、右フェンダーエプロンの交換作業から塗装、そして組み付け前の仕上げ工程をご紹介します。

事故修理では、ただ新品部品を取り付けるだけではありません。

ボディ本来の強度を取り戻し、新車同等の仕上がりを目指すため、一つひとつの工程を丁寧に進めています。

修正では直らない部分は新品パネルへ交換

骨格修正を行ったあとも、右フェンダーエプロンの一部には修正だけでは強度が回復できない損傷が残っていました。

そのため、メーカー修理基準に沿って損傷部分のみを切除し、新品パネルへ交換します。

新品パネルはそのまま溶接するのではなく、

・寸法確認
・仮合わせ
・各部の隙間確認

を何度も繰り返しながら位置を決めていきます。

わずかなズレでもボンネットやフェンダー、ヘッドライトのチリ（隙間）に影響するため、慎重な作業が必要になります。

溶接後は防錆処理・シーリング施工

パネルを溶接した後は、そのまま組み付けることはありません。

溶接部分は熱によって防錆性能が低下するため、

・防錆プライマー
・シーリング施工
・内部防錆処理

をしっかり施工します。

事故修理では見えなくなる部分こそ重要です。

こうした下地処理を丁寧に行うことで、数年後のサビの発生を防ぎ、長く安心してお乗りいただける修理品質につながります。

新品パネルも必ず塗装が必要です

交換するフェンダーやボンネットなどの新品部品は、メーカーから届いた時点では下地処理のみの状態です。

そのため、車体の色に合わせて塗装を行います。

岡野自動車では、

まず下地を整え、

専用ブースでゴミやホコリの付着を防ぎながら塗装を実施します。

さらに調色作業では、カラーコードだけに頼らず、

・経年劣化による色あせ
・日焼け
・周囲のパネルとの色味

まで考慮しながら色を作ります。

カラーは【５１Ｋ】です。非常に難しいカラーになります。

美しい仕上がりは下地で決まる

塗装で最も重要なのは、実は塗装そのものではありません。

表面の歪みをなくし、滑らかな下地を作ることが、美しい仕上がりへの近道です。

小さな段差や歪みが残ったまま塗装をすると、光が当たった時に違和感が出てしまいます。

岡野自動車では、細かな凹凸まで確認しながら下地を整え、新車同等の仕上がりを目指しています。

ブラケットや細かな部品まで新品交換

写真でも確認できるように、

・ブラケット
・ステー
・配線固定クリップ
・樹脂部品

など、変形や損傷が確認された部品は新品へ交換しています。

「見えないから大丈夫」ではなく、細かな部品まで確実に交換することで、安全性と耐久性を維持しています。

組み付け前の最終チェック

塗装が完了した部品は、すぐに組み付けるのではなく、

・塗装状態
・溶接部
・防錆処理
・ボディ寸法

を最終確認します。

この工程をしっかり行うことで、完成後の品質を高いレベルで維持しています。

次回予告

いよいよ最終回です。

交換した外装部品を組み付け、エンジンメンバーや足回りの交換後にアライメント調整を行い、事故前と変わらない走行性能を取り戻していきます。

ぜひ最後までご覧ください。