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他店で錆が酷く、手の施しようが無いと説明されたとの事で、ご相談頂きました。
ご来店頂き、実際に下回りを確認すると、それなりに細かい錆は散見されますが、手の施しようが無い、
という様な酷い状態ではありません！
防錆処置後、塗装すれば、全く問題無し。
作業のご用命を頂きました！

まずは高圧洗浄機で下回りを洗浄し、タイヤ、前後バンパー、フェンダーライナー、エキゾーストパイプ等を外します。
続いてマスカー等でボディのマスキングを施工。
養生が済んだら、錆びている箇所、磨いて落とせる範囲で落とした後、赤錆黒錆転換材を吹き付けします。

転換材が乾燥し、黒錆に変化した事を確認した後、Wako’sの塩害防止塗料のクリアータイプを下回り全体に
塗布します。

乾燥後、ホーシング等黒い部分はWako’sの塩害防止塗料　黒タイプを塗布し、フレーム、フロアパネル等
他の部分は再度クリアータイプを塗布します。

外したエキゾーストパイプも同様に防錆処置後、防錆効果の高い耐熱塗料にて塗装を実施！

各乾燥後、組付けし、完了です！！

入庫時の状態。フレーム部分に錆が見られます。

リヤショックアブソーバーの頭部分。錆が見られます。

フレーム部分。奥の方に錆が見られます。

ステアリングのアーム廻り。錆が見られます。

後輪足回りです。

リヤデフです。大分錆が見られます。

メーンマフラーです。全体的に錆が見られます。

メーンマフラー、錆取り、赤錆黒錆転換材塗布後の状態です。

エキゾーストパイプ、防錆後、塗装を実施します。

リヤショック、赤錆黒錆転換材塗布後です。

フレーム部分、赤錆黒錆転換材塗布後です。

フレーム部分、赤錆黒錆転換材塗布後です。

塩害防止塗料塗布後の状態です。

塩害防止塗料塗布後、リヤショック部分です。

塩害防止塗料塗布後、フレーム部分です。

リヤショック廻り、塗装後です。

塗装後、中央部分です。

塗装後、前回りです。

塗装後、前輪廻りです。

乾燥後、エキゾーストパイプ、マフラー、タイヤ等を組付け完了です。

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