- エンジン関連修理・整備
- ダイハツ タントエグゼ
- 費用総額:39,219円
2016年10月16日 11:42エンジン不調 日野市 多摩市 八王子市 東京
エンジンチェックランプが点灯、吹けが悪く、振動がするとの事。明らかに1気筒機能していない、パワーバランス不良の症状でした。
チェックランプの内容を点検すると、1番シリンダー失火が残っていました。
以前スパークプラグに電気を流すイグニッションコイルが壊れた車両があったので、コイルかなぁ？という事で、1番と2番を入れ替えてみますが、死亡しているのは1番で変わらない状態。
プラグを外してみると1番は濡れて、被っている状態でした。他の2本もかなり汚れている状態。
外したついでに圧縮の点検、また排気ガステスターを使い、各シリンダーの燃料噴射状態を点検しますが、どちらも異常無し。
プラグ清掃後、火花点検をしてみると、3本共強い火花を出していました。点火系もＯＫです。
では、なぜ被ってしまったのか？
一先ず元に戻し、スキャンツール（故障診断器）でリアルタイムデータ（現在、エンジンコンピュータに入力されている、また出力している状態のデータ）を読み取ります。
すると現在の燃焼状態を表す、空燃比の値が25％以上となっていました。
コンピュータは燃料が少なすぎると判断しており、より燃料を濃くしようをしている事が分かりました。
燃焼状態のデータはＯ２センサーが送っているので、Ｏ２センサーを外し、走行テストをしてみます・・。大分調子良くなりました。清掃したものの、死にかけているプラグなので、ちょっと吹けない事があるけど・・。
という事で、Ｏ２センサーチェッカーで単体点検をしてみます。結果はＮＧ！
一応、チェッカーで疑似信号を出し、エンジンコンピューターが受け取れるかもチェック。こちらは正常です。
という事でＯ２センサー不良の為、間違った信号を送ってしまい、その情報を元に燃料制御をしてしまい、結果被ってしまった、という事が判明しました！
プラグとセンサー交換後は、非常に調子良くなりました！費用は、￥39,219-要しました。
この様にセンサーの特性不良の場合、エンジンコンピュータはセンサー不良という判定が出来ない為、その部分のエラーを表してくれないんです。こういった場合、リアルタイムデータの数値を読み取る事で、どういった不具合が生じているのか、判定力が必要となります。
血液検査の数値を見て、様々な判断をする事と似ていますね！
コンピュータが故障履歴として出していた、１番シリンダー失火だけを見て、スパークプラグだけ交換していたら、また再発してしまう所でした！修理は故障の元を正さなければ意味がありませんからね～。
Ｏ２センサーチェッカーの判定結果。ＦＬはfailの略。不合格です。
Ｏ２センサーの状態、動画です。
前側Ｏ２センサーです。
後ろ側Ｏ２センサーです。
前後とも交換させて頂きました。交換はＯ２センサー専用工具が必要です。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成22年 | メーカー・ブランド | ダイハツ |
|---|---|---|---|
| 車種 | タントエグゼ | グレード | Ｘ |
| 型式 | DBA-L455S |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 点検一式 | 1.0 | 6,000 | 6,000 | 課税 | 点検 | |
| スパークプラグ交換 | 1.0 | 3,750 | 3,750 | 課税 | 交換 | |
| スパークプラグ | 3.0 | 830 | 2,490 | 課税 | 部品 | |
| スロットルボディ清掃 | 1.0 | 2,200 | 2,200 | 課税 | 整備 | |
| Ｏ２センサー交換 | 1.0 | 9,000 | 9,000 | 課税 | 交換 | |
| Ｏ２センサー前側 | 1.0 | 5,200 | 5,200 | 課税 | 部品 | |
| Ｏ２センサー後ろ側 | 1.0 | 5,500 | 5,500 | 課税 | 部品 | |
| エンジンオイル交換 | 1.0 | 3,100 | 3,100 | 課税 | 部品 | |
| オイル券値引き | 1.0 | -926 | -926 | 課税 | 値引き |
| 小計(課税) (①) | 36,314円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 2,905円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 39,219円 |
店舗情報
- 株式会社 秀勇自動車
- 認証工場:第1-8272号
車の修理、板金、整備、車検を一貫して行っている地域密着型の自動車専門会社です。
- 営業時間
- 月火水木金 9:00～19:00 / 土 10:00～18:00
- 定休日
- 日曜日 定休日：日曜日・祝日日野市・八王子市・府中市・多摩市・立川市のお客さま大歓迎です！
- 住所
- 〒191-0041 東京都日野市南平８－１７－１７
- アクセス
- お車にてご来店の方：下りの方は北野街道（１７３）沿い左手になります。
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- 創業年
- 昭和 45(1970)年
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- 0078-6057-6468
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12か月法定点検としてクルマを1日半かけてじっくり見ていただきました。今までは近くのディーラーで整備・点検をお願いしてきましたが、これまでに見たこともないような詳細かつ丁寧な点検結果レポートをいただき、安心感抜群でした。交換後の旧部品も全品見せていただいたことも特筆に値します（ディーラーでは見せてもらったことは一度もありません）。とても丁寧かつ誠実な仕事をしていただける、この街随一の整備工場さんとして皆さんに責任をもってオススメします。
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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