デフオイル漏れと12ヶ月点検で見えた3つの不具合｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は、スバル レガシィ（CBA-BP5・走行116,644km）にお乗りのお客様より、複数の不具合についてご相談をいただきました。日野市近郊にお住まいの方で、日常的にお使いの車両に気になる症状が重なっていたため、法定12ヶ月点検と併せて総合的に点検・整備させていただきました。

ご相談いただいた主な症状は以下のとおりです。

オーディオの右前・右後ろから音が出ない
前側のウィンドウォッシャーが出ない
前輪左側デフサイドシール部からオイルが漏れている（以前に漏れ止め剤を注入済み）
オートマのミッションマウントに亀裂がある
エアコンからカビっぽい臭いがする
ウィンドウォッシャーが出ない状態は保安基準不適合となります。車検を通過していても、走行中にウォッシャーが機能しない場合は整備不良とみなされる場合があります。早めの修理をお勧めします。

原因・点検結果
各症状について点検を行い、以下の原因が判明しました。

①オーディオ（右前）音が出ない
スピーカー裏側の配線が断線していました。配線修理で対応可能な状態でした。

②オーディオ（右後）音が出ない
スピーカーのカプラー接続部分が錆び、接触不良を起こしていました。純正部品はすでに製造終了しているため、リヤスピーカーは左右とも社外品（パイオニア製）への交換が必要な状態でした。お客様とご相談の結果、後日対応となりました。

③ウィンドウォッシャーが出ない
フェンダーライナーを脱着して点検したところ、フェンダー内側からボンネット側に続くホースが千切れており、ボンネット裏側のホースも熱と経年劣化でぐにゃぐにゃにヘタっていました。ウォッシャーホース一式の交換が必要な状態でした。

④デフサイドシールからのオイル漏れ
前輪左側のミッション・ドライブシャフト差し込み部（デフサイドシール）からオイルが漏れていました。令和5年9月に漏れ止め剤を注入していましたが、漏れ止め剤では対応できない状態まで進行しており、オイルシールの交換が必要と判断しました。

⑤オートマ・ミッションマウントの亀裂
オートマトランスミッション・マウントラバーに亀裂が確認されました。マウント交換が必要な状態でした。

⑥エアコンのカビ臭
エアコンフィルターが汚れており、エバポレーターにもカビが発生している状態でした。フィルター交換とエバポレーター洗浄が必要でした。

デフサイドシールについて
デフサイドシール（デファレンシャルサイドフランジ・オイルシール）は、ミッションからドライブシャフトが差し込まれる部分のオイルシールです。ここからオイルが漏れると、ミッションオイルが減少し、ギヤやベアリングの焼き付きにつながります。漏れ止め剤による応急処置は一時的な効果に留まるケースも多く、根本的な修理にはオイルシール交換が必要です。

作業工程・技術的なポイント
今回の作業は法定12ヶ月点検と同時に行いました。以下に各作業の工程と技術的なポイントをご説明します。

【法定12ヶ月点検】
下廻り各部・ブレーキ関係・ケーブル関係・灯火保安装置・動力伝達装置・エンジン及び電気機器・ステアリング装置・排気ガス測定など、法令に基づく全項目を点検・調整・給油しました。OBDスキャンツールによるDTC読み取りでは異常なし。バッテリーテストでは充電状態92%、寿命テスト100%で良好でした。ブレーキ残量は前輪9.5mm・後輪8.0mm、タイヤ残量は前輪6.4mm・後輪4.2mmを確認しました。また、エンジン内部カーボン洗浄（Wakos フューエル1使用）、前後ブレーキ分解清掃、タイヤ空気圧調整およびローテーションも実施しました。

【ウィンドウォッシャーホース交換】
フェンダーライナーを脱着し、タイヤハウス内部からボンネット側にかけてのウォッシャーホースを全て確認。千切れていたホースおよびヘタっていたホースを純正部品（ホースアセンブリ・各ウィンドシールドウォッシャーホース）で一式交換しました。ボンネットインシュレーターも脱着し、ボンネット側のホースも全て新品に交換しています。クリップ類（フードインシュレータークリップ）も同時に交換しました。

画像1：ウィンドウォッシャーホース交換後の状態（タイヤハウス内部）。交換前の状態を取り忘れた為、交換後の状態です。こちらはタイヤハウス内を通っている部分。

画像2：タイヤハウスからボンネット内に入り込む部分。この部分が切れていました。

画像3：ボンネットに取り付けられている部分。こちらのホースも全て交換しました。

【フロント・デファレンシャル・サイドフランジ・オイルシール交換】
デファレンシャルギヤからリテーナーを外し、オイルシール・Oリングを交換します。オイルシールを外すとミッションオイルが抜けてしまうため、Wako’s RG・Another RG5120LSD 80W-120にてフロントデフオイルを同時交換しました。リヤデファレンシャルもオイル交換時期であったため、こちらも同じオイルで同時交換しています。

画像6：デファレンシャルギヤからリテーナーを外し、オイルシール類を交換します。

画像7：外したリテーナーを戻し、オイル充填後の状態。走行し、オイル漏れがない事を確認しました。

【トランスミッション・マウント交換】
亀裂の入ったオートマトランスミッション・マウントラバーを交換しました。インタークーラーを脱着し、ピッチングストッパーも同時に取り替えました。またマウント交換に伴い、エキゾースト・フロント・パイプ・ガスケットも同時に新品に交換しています。

画像4：ミッションマウント交換前の状態。ゴムに一部千切れていました。

画像5：ミッションマウント交換後の状態。

【エアコン関連整備】
エアコンフィルター（クリーンフィルター 21-003K）を交換し、Wako’sエバポクリーナーを使用してエバポレーター洗浄を実施しました。コンプレッサー保護のため、PAC-L Wako’s パワーエアコンリキッド（2.5ml）によるエアコンオイル補充も行っています。

エバポレーター洗浄について
エバポレーターはエアコンの冷却を担うパーツで、湿気や埃が溜まりやすくカビが発生しやすい箇所です。カビ臭の原因のほとんどはエバポレーターへのカビ・雑菌の繁殖です。フィルター交換だけでは根本的な解決にならないことも多く、エバポレーター洗浄を合わせて行うことで臭いの元から除去できます。詳しくはこちらのエバポレーター洗浄ページをご覧ください。
また、エアコンオイルの補充はコンプレッサーの保護にもつながります。詳しくはこちらのエアコンオイル補充ページもご参照ください。

【スピーカー配線修理（前側）】
右前スピーカー裏側の断線していた配線を修理しました。ショートパーツも使用して確実に接続を復元しています。

作業結果
全ての作業が完了し、出庫前に動作確認・走行確認を行いました。

ウィンドウォッシャー：前側ウォッシャーホース一式交換により正常噴射を確認。保安基準に適合した状態に復元しました。

デフオイルシール・オイル漏れ：オイルシール・Oリング交換後、走行テストを実施しオイル漏れのないことを確認しました。

ミッションマウント：新品への交換により、亀裂による振動・異音の原因を解消しました。

エアコン：エバポレーター洗浄・フィルター交換・オイル補充を実施し、カビ臭が解消されたことを確認しました。

右前スピーカー：断線修理により音が出るようになったことを確認しました。

右後スピーカー：純正品製造終了のため、後日パイオニア製社外スピーカー（TS-F1650）に左右同時交換予定。

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