CVTフルードを2回交換で徹底洗浄！ステップワゴンの3つのトラブルを同時解決｜車検・点検・修理のグーネットピット

症状・ご相談内容
今回は法定12ヶ月点検でホンダ ステップワゴン（DBA-RP4）をお預かりしました。点検作業の中で、お客様より「エアコンをつけると嫌な臭いがする」とのご相談をいただきました。

臭いの種類としては有機溶剤のような刺激臭で、エアコン稼働時に車内に広がる状態でした。走行距離43,092kmと比較的少なめの車両ですが、エアコン系統・エンジンオイル・バッテリー・CVTフルードなど複数の項目で点検・整備が必要な状況が確認されました。また、ボディーのポリマーコーティングもあわせてご依頼いただきました。

こんな症状はありませんか？
エアコンをつけると有機溶剤のような臭い・カビ臭・酸っぱい臭いがする場合、エアコンフィルターだけでなくエバポレーター（熱交換器）が汚染されている可能性があります。フィルター交換だけでは改善しないケースも多く、専門的な洗浄が必要です。
原因・点検結果
点検の結果、以下の複数の問題が確認されました。

【エアコン臭い】
エアコンフィルター自体にも臭いがありましたが、フィルターを外した状態でも同様の臭いが残ることを確認。臭いの主な発生源はエバポレーターであると判断しました。エバポレーターはエアコンの冷却を担う熱交換器で、結露水が溜まりやすく、雑菌・カビ・有機物の付着による臭いが発生しやすい部位です。

【エンジンオイル・バッテリー】
エンジンオイルとオイルフィルターの汚れを確認。バッテリーのテスト結果は充電状態96%・寿命テスト90%でしたが、基準値500CCAに対して測定値483CCA、エンジン始動能力テスト79%（8.56V）と性能低下が見られ、交換時期と判断しました。

【CVTフルード】
走行距離および使用年数から、CVTフルードが交換時期に達していると判断。ドレーンプラグのマグネットに鉄粉の付着が多数確認され、内部の摩耗が進行していることが裏付けられました。

【エアコンシステム】
エアコンシステム全体の保護・性能維持の観点から、Wako’sパワーエアコンリキッドの補充もご提案しました。

エンジンオイルとブレーキフルードの状態、およびバッテリーテスト結果。充電状態・寿命ともに規定値を下回りバッテリー交換を推奨。
作業工程・技術的なポイント
今回の整備は多岐にわたるため、各作業の工程と技術的なポイントを詳しくご説明します。

① OBD点検
スキャンツールによるDTC（故障コード）読み取りを実施。異常なしを確認しました。

② エンジンオイル交換（フラッシング込み）
PETRAオイルシステムクリーナーによるフラッシングを実施後、samsureスーパーローフリクション SN 0W-20（3.5L）に交換。オイルエレメント（H1540-RTA-003）も同時交換し、PETRA Engine Shieldを添加しました。

③ エンジン内部カーボン洗浄
Wako’s フューエル1を使用し、燃料系統・エンジン内部のカーボン堆積物を洗浄しました。

④ バッテリー交換
GSユアサ ER 75B24L/N-75に交換しました。

⑤ 前後ブレーキ分解清掃・タイヤ空気圧調整
ブレーキ残量は前輪5.4mm・後輪4.8mm。パーツクリーナーによる分解清掃後、タイヤ空気圧を調整しました。タイヤ残量は前輪5.3mm・後輪5.4mmを確認。

⑥ CVTフルード交換（手動方式・2回施工）

技術解説：CVTFの圧送交換ができない理由と手動交換の手順

このステップワゴン（RP4）はオイルクーラーがCVTに直付けされている構造のため、トルコン太郎などによる圧送交換は実施できません。そのため、以下の手順で手動交換を行います。

1. フラッシング剤（PETRA TRANSMISSION SYSTEM CLEANER）を注入し、CVT内部を洗浄
2. ドレーンボルトを外してCVTFを排出
3. フィラープラグから新油（WAKOS CVTFプレミアムスペック）を注入
4. 1回だけでは汚れが取り切れないため、同じ工程を2回実施
5. 2回目にはPETRA UNIVERSAL SYNTHETIC CVT CONDITIONERを添加
6. 施工後、スキャンツールでCVT油温をメーカー指定温度まで管理しながら暖機し、オイル量を最終調整して完了

今回使用したWAKOS CVTFプレミアムスペックは8.60L使用。圧送交換ができない車両でも、2回の手動交換と洗浄により高い効果が得られます。

CVTドレーンプラグ取り外しの様子。マグネットに鉄粉が多数付着しており、フルードの劣化・内部摩耗が確認されました。

CVTフルード1回目の抜き取り。新油と比較すると明らかに汚れが見られます。

CVTフルード2回目の抜き取り。1回目と比較して大分きれいになっています。2回の洗浄と交換の効果が確認できました。

今回使用したWAKOS CVTFプレミアムスペック（新油）。透明感のあるきれいな状態です。

⑦ エアコンガスオイル補充（パワーエアコンリキッド）
Wako’s PAC-L パワーエアコンリキッドを2本（2.5mL×2）補充。エアコンコンプレッサーの保護・冷却効率の維持を目的とした添加剤で、エアコンシステム全体のコンディションを高めます。

⑧ エアコンエバポレーター洗浄・エアコンフィルター交換

技術解説：エバポレーター洗浄について

エバポレーターは車内の空気を冷やすための熱交換器で、常に結露水が発生する環境にあります。そのため雑菌・カビ・有機物が繁殖しやすく、特有の臭いの原因となります。フィルターを外しても臭いが残る場合は、エバポレーター本体が汚染されているサインです。

今回はWako’sエバポクリーナーを使用してエバポレーターを直接洗浄。フォーム状の洗浄剤を噴霧し、内部の汚れ・菌を除去します。

取り外したエアコンフィルターの状態。見た目はさほど汚れていませんが、強い臭いがする状態でした。活性炭入りの脱臭タイプのフィルターは、劣化すると臭いが発生しやすくなる傾向があります。

エアコンフィルターの選び方に関する注意
活性炭入りの脱臭タイプフィルターは消臭効果が高い反面、劣化が進むと逆に臭いの原因になる場合があります。定期的な交換（12年または10,00015,000km目安）をお勧めします。

⑨ ボディーきらり　ロイヤルコース（LLサイズ）
ポリマーコーティングの施工もご依頼いただきました。タイヤホイール洗浄・ボディ手洗い洗浄・鉄粉および塗装ミスト除去・3段階ポリッシング（磨き）・ボディーコート・未塗装部品艶出し・タイヤ艶出し・内窓拭き上げまで、フルコースで仕上げました。

作業結果
全ての整備・施工が完了し、お客様にご確認いただいた結果、以下の改善が確認されました。

エアコンの臭い：エバポレーター洗浄とフィルター交換により、有機溶剤のような臭いは完全に解消されました。

CVTフルード：2回の洗浄・交換により、フルードの汚れが大幅に改善。スキャンツールによる油温管理のもとでオイル量を最終調整し、正常な状態で納車しました。

バッテリー：新品GSユアサバッテリーへの交換により、始動性能が回復しました。

エンジン：オイル交換・フラッシング・カーボン洗浄・Engine Shield添加により、エンジン内部のコンディションが向上しました。

ボディー：3段階ポリッシングとボディーコートにより、外装の輝きが蘇りました。

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