ブレーキ摩耗とヘッドライト光度不足で分かった3つの整備ポイント｜車検・点検・修理のグーネットピット

症状・ご相談内容
東京都日野市にお住まいのお客様より、トヨタ　ラウム（型式：CBA-NCZ20）の24か月定期点検のご依頼をいただきました。走行距離は47,134kmです。日野市・八王子市・多摩市・稲城市エリアで長くご愛用いただいている一台です。なお、今回は定期点検・整備のみのご依頼で、車検（継続検査）のご受験はお客様ご自身で後日行われるご予定です。

お預かりして各種検査機器で点検を実施したところ、ヘッドライトの光度がかなり低下しており、保安基準（光度6,400カンデラ以上）を満たさない状態であることが判明しました。あわせてリフトアップでの下廻り点検を実施し、油脂類の劣化やブレーキまわりの摩耗など、複数の整備ポイントが見つかりました。

原因・点検結果

入庫時のヘッドライト。レンズがくすんでいる状態でした。

入庫時の検査結果。左が4,400カンデラ、右は4,000カンデラで、左右とも光度が不足していました。

保安基準不適合について
ヘッドライトの光度は保安基準6,400カンデラ以上に対し、現車は左右とも4,000カンデラ台と大幅に不足していました。この状態のままでは車検（継続検査）に合格することはできません。
まずはレンズのくすみが原因と考え、レンズ研磨を実施しましたが、光度の数値はほとんど改善しませんでした。続いてヘッドライトバルブを交換したところ、左側は9,000カンデラまで回復しましたが、右側は4,700カンデラにとどまり、ほとんど変化が見られませんでした。

技術解説：バルブ交換で回復しない場合の原因
レンズ研磨・バルブ交換のいずれを行っても光度が回復しない場合、ヘッドライトユニット内部のリフレクター（反射板）の劣化や、内部の曇り・腐食などが原因であるケースが多く、ユニットごとの交換が必要と判断されます。今回も右側ヘッドライトはこのケースに該当しました。

レンズ研磨・バルブ交換後の検査結果。左側は光度が回復しましたが、右側は4,700カンデラとほとんど上がりませんでした。

右側ヘッドライトはユニット自体の交換が必要な状態でしたが、部品の手配・納期にお時間をいただくため、今回の車検整備では現状のまま対応し、後日改めてヘッドランプユニットの交換作業を承ることといたしました。

あわせてリフトアップして下廻りを点検したところ、以下の状態が確認されました。

クーラント（エンジン冷却液）・ブレーキフルードが交換時期
ファンベルト・パワーステアリングベルトにひび割れ
リヤブレーキシューの摩耗
リヤドラムの偏摩耗
ワイパーゴムの劣化
エアコンフィルターの汚れ

リヤブレーキシューの摩耗。向かって左側のリーディング側は残量2.6mmまで減っていました。

ドラムの偏摩耗。レコード盤のように溝が掘れており、ブレーキ鳴きやシューの偏摩耗の原因となるため、シュー交換とあわせてドラム研磨が必要な状態でした。

エアコンフィルター。真っ黒に汚れ、枯れ葉の堆積も見られました。

作業工程・技術的なポイント
点検結果をもとにお客様へ内容をご説明したところ、今回は時間の都合上、ヘッドライトユニットの交換以外の作業を優先して進めてほしいとのご要望をいただき、以下の作業を実施いたしました。

技術解説：夏に向けたエアコン予防整備
近年の夏の猛暑を踏まえ、エアコンの冷却性能維持のための予防整備として、エバポレーターの洗浄とあわせてエアコンオイル（Wako’s PACリキッド）の補充をご提案し、実施いたしました。コンプレッサーの潤滑を保つことで、冷却効率の低下やコンプレッサー保護につながります。
OBD点検（スキャンツールによるDTC読み取り）：異常なし
ヘッドライトレンズ研磨・ライトピカリ処理（左側）
エンジン冷却液（クーラント）交換：Wako’sハイパー・ロング・ライフ・クーラント
エア・クリーナー・フィルター清掃
エンジン内部カーボン洗浄：Wakos フューエル1
Vベルト全数取替：ファンベルト・パワーステアリングベルト
スパークプラグ清掃
ワイパーブレード取替（フロント左右・リヤワイパーラバー）
前後ブレーキ分解・清掃
リヤブレーキシュー取替、リヤドラム研磨
タイヤ空気圧調整・ローテーション、下廻り各ブッシュ給油
エバポレーター洗浄、エアコンフィルター取替
エアコンガスオイル補充、クーラーガス補充

リヤブレーキシュー交換後の状態です。

ドラム研磨後の状態です。偏摩耗が解消され、面が均一になりました。

お客様へのご案内事項（重要）
右側ヘッドライトユニットは光度不足のままであり、この部分を交換しない限り、車検（継続検査）には合格できません。部品手配の都合上、今回の点検整備では交換を見送り、後日改めて交換作業を承ることといたしました。お客様がご自身で車検をご受験される際は、必ず事前にヘッドライトユニットの交換を完了させていただきますようお願いいたします。あわせて、ヘッドライトの光軸は走行中の振動によりずれてしまうことがございますので、あらかじめご承知おきください。
作業結果
ブレーキ・冷却水・ベルト類・ワイパーなど、24か月定期点検として必要な項目を一通り実施し、下廻りの摩耗部品も新品へ交換いたしました。エアコンについても洗浄・オイル補充を行い、これからの夏場に向けて冷却性能を維持できる状態に整備しています。

一方でヘッドライトについては、左側の光度は回復しましたが、右側は光度不足が解消されず、ヘッドライトユニットの交換が必要な状態のまま納車となりました。右側ヘッドライトユニットを交換しない限り、保安基準（光度）を満たさず車検（継続検査）には合格できません。ユニット交換は部品手配の都合上、後日改めてお預かりして作業を行う予定です。

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