- ミッション・駆動系修理・整備
- マツダ ロードスター
- 費用総額:155,380円
- 作業時間:1日間
2026年06月28日 17:28マツダ ロードスター ミッション・駆動系修理・整備 ミッションオイル漏れ修理 クラッチ交換 窓下がらない修理 パワーウインドウレギュレタ交換 八幡東 八幡 利松 石内 五日市 美鈴が丘 三和 山田町 安佐南区 西区 廿日市市
こんにちは、カーファクトリーエムのつよっしーです。
今日はNBロードスターのパワーウインドゥレギュレータの交換とエンジンクランクリヤシール、及びトランスミッションからのオイル漏れの修理です。
まずはエンジンクランクリヤシールとミッションケース、エクステンションハウジング間のオイル漏れ修理から。
トランスミッションを下す為、上に付いているシフトレバーを外します。
次にセルモータ、パワープラントフレーム、プロペラシャフト、マフラーなど周辺の部品を取り外し、トランスミッションを下ろします。
すると、あら。。。
トランスミッションのフロントケースから漏れが。。。
ついでなので液体パッキンの塗り直し。
続いて、エクステンションハウジングを外してこちらも液体パッキンを塗り直し、トランスミッションリヤオイルシールを取り替えて完成。
次はエンジンクランクリヤシール交換の為、フライホイールを取り外してみると。。。
今度はエンジンオイルパンからも漏れが。
NBロードスターの場合、オイルパンを取り外すのにエンジンを降ろすか、フロントメンバーを取り外すかになる為、クランクリヤシールだけを交換し、洗浄して一旦はミッションを載せてお客様と相談します。
クラッチ一式はついでに新品に。
サクッとミッションを載せて周辺機器を取り付けます。
最後にシフトレバーを取り付けてセンターコンソールを取り付ければ完了ですが、今回、エクステンションハウジングを外していますので、忘れずにコントロールケースにもミッションオイルを注入しておきます。
次はパワーウインドウレギュレタを交換します。
サクサクッと内張を外します。
ワイヤーが錆びて固着してました。
そりゃ動かんですね。
無事、修理完了。
ありがとうございました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成12年 | メーカー・ブランド | マツダ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ロードスター | グレード | Ｓ |
| 型式 | GF-NB8C |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ﾌﾛﾝﾄ･ﾄﾞｱ･ｳｲﾝﾄﾞ･ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ取替 | 1.0 | 14,300 | 14,300 | 課税 | 交換 | |
| ﾌﾛﾝﾄ･ﾄﾞｱ･ｳｲﾝﾄﾞ･ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ（左側） | 1.0 | 15,820 | 15,820 | 課税 | 部品 | |
| ﾏﾆｭｱﾙ･ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ脱着 | 1.0 | 40,700 | 40,700 | 課税 | 脱着 | |
| ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ･ﾘﾔ･ｵｲﾙ･ｼｰﾙ取替M/T車(含 ﾄﾗ | 1.0 | 8,800 | 8,800 | 課税 | 交換 | |
| ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄ･ﾘﾔ･ｵｲﾙ･ｼｰﾙ | 1.0 | 3,705 | 3,705 | 課税 | 部品 | |
| ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝﾊｳｼﾞﾝｸﾞ脱着 | 1.0 | 22,000 | 22,000 | 課税 | 脱着 | |
| 液体ﾊﾟｯｷﾝ | 1.0 | 2,200 | 2,200 | 課税 | 部品 | |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ･ﾘﾔ･ｵｲﾙ･ｼｰﾙ取替 | 1.0 | 1,100 | 1,100 | 課税 | 部品 | |
| ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ･ﾘﾔ･ｵｲﾙ･ｼｰﾙ | 1.0 | 2,300 | 2,300 | 課税 | 部品 | |
| ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰASSY | 1.0 | 15,970 | 15,970 | 課税 | 部品 | |
| ｸﾗｯﾁﾃﾞｨｽｸ | 1.0 | 9,450 | 9,450 | 課税 | 部品 | |
| ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞB/G | 1.0 | 4,060 | 4,060 | 課税 | 部品 | |
| ﾊﾟｲﾛｯﾄB/G | 1.0 | 850 | 850 | 課税 | 部品 |
| 小計(課税) (①) | 141,255円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 14,125円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 155,380円 |
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店舗情報
- マッハ車検 五日市石内バイパス店（株）カーファクトリーエム
- 指定工場:広797第34578号
マッハ車検は、車検、整備など、さまざまな車に関するトータルサポートをいたします。
- 営業時間
- 水金土日 9:00～19:00 / 木 10:00～19:00
- 定休日
- 月火曜日 広島市佐伯区八幡東のマッハ車検五日市石内バイパス店です！オイル交換・タイヤ交換等もお気軽にどうぞ！
- 住所
- 〒731-5115 広島県広島市佐伯区八幡東４－２－４０
- アクセス
- 石内バイパス利松ガード下交差点近く！
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 5人
- 創業年
- 平成 3(1991)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6059-1046
マッハ車検 五日市石内バイパス店（株）カーファクトリーエム
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- レビュー
-
- 4.58
- 作業実績
- 344件
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水金土日 9:00～19:00 木 10:00～19:00
- 定休日
- 月火曜日
定休日 毎週月曜・火曜日、ＧＷ・お盆・年末年始
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この店舗の新着レビュー
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- 4.6
まず検査の希望日時を少し早めに電話で伝えて予約。破れたワイパーゴムやLLCは予め自分で交換し、ウォッシャー液を補充し、緩んだPブレーキの調整などを済ませてから訪問。しかし点検により、交換していなかったワイパーゴムに実用上の支障がない程度の破れが見つかり、まだ大丈夫と思っていたバッテリーも検査機器により不良と判定された。どちらも新品が自宅にあるので、自分で新品に取替えてから改めて点検を依頼し、合格となった。バッテリーの取替えは長年自分でやっており、充電器を使った時の状態や始動前の電圧などにより取替えを判断している。法定点検では一年以内に不良状態になる恐れがある消耗品は要交換となりそうだが、省資源や経費節約のためのユーザーの判断が許容されないのは残念だ(危ない場合がある)。整備士さんたちは誠実に点検してくれている。追加でエンジンオイル交換を依頼した時に、"オイル缶持ち込み"と伝えるのを忘れていた。もし余計な負担が生じたとすればお詫びします。
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- 評価
-
- 4.6
ある日、バッテリー切れから車のエンジンがかからなくなりました。DIYでバッテリー交換しましたが…その翌日からエンジンかけて直後にアイドリングで凄い振動がするようになりまして…初期設定がおかしいのかな？とも思いましたが、ネットで調べてみたところ初期型のzc33sスイスポはエンジンマウントに持病があるみたいで…こちらのお店に相談させてもらいました。LINE連絡で店舗の方に症状を話して点検日を予約。エンジンマウントだろうと言うことで部品を注文してくれていました。点検日には交換修理も終わりました。ドンピシャで右のエンジンマウントの不具合だったみたいで…今は快調に振動なく走るようになりました。家族を乗せて毎日走らせてるので迅速に対応してもらいほんと助かりました。いつもありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
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- 評価
-
- 5.0
今回はパーキング・ブレーキの効き具合の低下を実感していたので、起因する可能性があった部品（再生品で形状が正規品とは違う）を元々使っていた部品に取り替える事で性能が改善するのでは？と考えて、整備マニュアル（現在は入手困難）や長年使った元の部品を用意し、まずは検査をお願いした。そして予想した通り右側の不良が判明し、分解して一部の部品を古い正規品に取り替えてもらった結果、左右同等の制動力（駐車時）が回復した。レバーを引き上げる時の締まり具合もイイ感じに戻った。古い希少車種の維持には修理の限界への不安が伴う。錆が出やすいブレーキ部品は、補修部品が手に入るうちに分解整備をやっておくべきだった。
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