- エンジン関連修理・整備
- スズキ エブリイワゴン
- 費用総額:13,805円
- 作業時間:1時間30分
2026年05月30日 19:24スズキ エブリイワゴン エンジン関連修理・整備 オイル漏れ修理 ヘッドカバーガスケット交換 八幡東 八幡 利松 石内 五日市 美鈴が丘 三和 山田町 安佐南区 西区 廿日市市
カーファクトリーエムのつよっしーです。
本日は、点検で来られたお客様の車が、オイル漏れしてたので、
その修理の様子になります。
エンジンの前側からオイルが漏れてきてます。
辿ってみると、ヘッドカバーから漏れてました。
ということで、早速交換していきます。
まずは、助手席のシートをあげて、スタートします。
邪魔なものは、すべて外していきます！
まずは、プラスチックのカバーを外します。
次に、ターボのホースやらヘッドカバーについてるホース類を外します。
そして、プラグやイグニッションコイルも全部外します。
が、2番のイグニッションコイルは、邪魔者(ターボのパイプ)がいてとても外しにくいですが、
クルクル回したら、外れるところがあります(￣ー￣)
でも、結局外す羽目になりました(-_-)
ヘッドカバーに遮熱版がネジで止まってるのですが、こいつがなかなかのくせ者です…。
はい、外れました！
ターボ付きはなかなか難しいですね。
あとは、カッチカチのガスケットから新品のガスケットに交換して、
元通り組み直して、作業は完了です。
オイル漏れがないのを確認して、無事納車となりました。
ありがとうございました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成30年 | メーカー・ブランド | スズキ |
|---|---|---|---|
| 車種 | エブリイワゴン | グレード | ＰＺターボ |
| 型式 | ABA-DA17W |
費用明細
| 項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ヘッドカバーガスケット交換 | 1.0 | 11,000 | 11,000 | 課税 | 工賃 | |
| ヘッドカバーガスケット | 1.0 | 1,550 | 1,550 | 課税 | 部品 |
| 小計(課税) (①) | 12,550円 |
|---|---|
| 消費税 (②) | 1,255円 |
| 小計(非課税) (③) | 0円 |
| 値引き (④) | - 円 |
| 総額（消費税込） (①+②+③) | 13,805円 |
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店舗情報
- マッハ車検 五日市石内バイパス店（株）カーファクトリーエム
- 指定工場:広797第34578号
マッハ車検は、車検、整備など、さまざまな車に関するトータルサポートをいたします。
- 営業時間
- 水金土日 9:00～19:00 / 木 10:00～19:00
- 定休日
- 月火曜日 広島市佐伯区八幡東のマッハ車検五日市石内バイパス店です！オイル交換・タイヤ交換等もお気軽にどうぞ！
- 住所
- 〒731-5115 広島県広島市佐伯区八幡東４－２－４０
- アクセス
- 石内バイパス利松ガード下交差点近く！
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 5人
- 創業年
- 平成 3(1991)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6059-1046
マッハ車検 五日市石内バイパス店（株）カーファクトリーエム
指定工場:広797第34578号
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- レビュー
-
- 4.58
- 作業実績
- 343件
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定休日 毎週月曜・火曜日、ＧＷ・お盆・年末年始
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この店舗の新着レビュー
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- 4.6
まず検査の希望日時を少し早めに電話で伝えて予約。破れたワイパーゴムやLLCは予め自分で交換し、ウォッシャー液を補充し、緩んだPブレーキの調整などを済ませてから訪問。しかし点検により、交換していなかったワイパーゴムに実用上の支障がない程度の破れが見つかり、まだ大丈夫と思っていたバッテリーも検査機器により不良と判定された。どちらも新品が自宅にあるので、自分で新品に取替えてから改めて点検を依頼し、合格となった。バッテリーの取替えは長年自分でやっており、充電器を使った時の状態や始動前の電圧などにより取替えを判断している。法定点検では一年以内に不良状態になる恐れがある消耗品は要交換となりそうだが、省資源や経費節約のためのユーザーの判断が許容されないのは残念だ(危ない場合がある)。整備士さんたちは誠実に点検してくれている。追加でエンジンオイル交換を依頼した時に、"オイル缶持ち込み"と伝えるのを忘れていた。もし余計な負担が生じたとすればお詫びします。
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- 評価
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- 4.6
ある日、バッテリー切れから車のエンジンがかからなくなりました。DIYでバッテリー交換しましたが…その翌日からエンジンかけて直後にアイドリングで凄い振動がするようになりまして…初期設定がおかしいのかな？とも思いましたが、ネットで調べてみたところ初期型のzc33sスイスポはエンジンマウントに持病があるみたいで…こちらのお店に相談させてもらいました。LINE連絡で店舗の方に症状を話して点検日を予約。エンジンマウントだろうと言うことで部品を注文してくれていました。点検日には交換修理も終わりました。ドンピシャで右のエンジンマウントの不具合だったみたいで…今は快調に振動なく走るようになりました。家族を乗せて毎日走らせてるので迅速に対応してもらいほんと助かりました。いつもありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
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- 評価
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- 5.0
今回はパーキング・ブレーキの効き具合の低下を実感していたので、起因する可能性があった部品（再生品で形状が正規品とは違う）を元々使っていた部品に取り替える事で性能が改善するのでは？と考えて、整備マニュアル（現在は入手困難）や長年使った元の部品を用意し、まずは検査をお願いした。そして予想した通り右側の不良が判明し、分解して一部の部品を古い正規品に取り替えてもらった結果、左右同等の制動力（駐車時）が回復した。レバーを引き上げる時の締まり具合もイイ感じに戻った。古い希少車種の維持には修理の限界への不安が伴う。錆が出やすいブレーキ部品は、補修部品が手に入るうちに分解整備をやっておくべきだった。
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