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電装系修理 フィアット バッテリー交換
| 車種 | フィアット ５００Ｃ | 費用総額 |
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- バッテリー交換でご来店いただきましたが プラスの端子が 半分以上溶けてしまっていたので バッテリーとプラス端子の交換です。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 ダイハツ タントATオイル交換
| 車種 | ダイハツ タント | 費用総額 |
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- ATオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にて行います。ATオイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差し込んでスタートします。 続きを見る
サスペンション・足回り修理・整備 プレマシー スタビライザーブッシュ交換
| 車種 | マツダ プレマシー | 費用総額 |
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- 段差で 足回りからゴトゴト異音があるので スタビライザーのゴムを交換していきます。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 スズキ ワゴンR ATオイル交換
| 車種 | スズキ ワゴンＲ | 費用総額 |
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- ATオイル交換をやっていきます。ATオイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差しこんでスタートします。だいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 トヨタ イストATオイル交換
| 車種 | トヨタ イスト | 費用総額 |
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- ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差しこんでスタートします。だいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 トヨタ ハイラックスサーフATオイル交換
| 車種 | トヨタ ハイラックスサーフ | 費用総額 |
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- ATオイル交換をやっていきます。交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差しこんでスタートします。だいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 スズキ ソリオCVTオイル交換
| 車種 | スズキ ソリオ | 費用総額 |
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- 交換は全自動交換機にて行います。オイルレベルゲージの配管に交換用ホースを差しこんでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 ダイハツ ハイゼットカーゴATオイル交換
| 車種 | ダイハツ ハイゼットカーゴ | 費用総額 |
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- ATオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。新しいオイルとの比較です。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
その他修理・整備 ダイハツ エッセスナップオンエアコンリフレッシュ
| 車種 | ダイハツ エッセ | 費用総額 |
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- スナップオンエアコンリフレッシュをしていきます。車両のエアコンガスを一度回収してエアコンガスをきれいにして車両に戻していきます。エアコンの高圧と低圧の配管に交換用ホースを接続してスタートします。 続きを見る
その他修理・整備 ダイハツ タントスナップオンエアコンリフレッシュ
| 車種 | ダイハツ タント | 費用総額 |
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- スナップオンエアコンリフレッシュをやっていきます。スナップオンエアコンリフレッシュ機を8月より導入しました。エアコンガスを一度回収してきれいなエアコンガスを規定量充填します。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 ホンダ フィットCVTオイル交換
| 車種 | ホンダ フィット | 費用総額 |
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- CVTオイル交換をやっていきます。オイル交換は全自動交換機にて行います。新しいオイルとの比較です。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 ノア CVTオイル交換
| 車種 | トヨタ ノア | 費用総額 |
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- 交換は全自動交換にて行います。ミッション上部のキャップをはずしてその穴に交換用ホースを差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
ミッション・駆動系修理・整備 スズキ スペーシアCVTオイル交換
| 車種 | スズキ スペーシア | 費用総額 |
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- 交換は全自動交換機でやっていきます。オイルレベルゲージの配管に交換用ホース差し込んでスタートします。かなり汚れているのがわかりますだいたい50000KMおきくらいで交換をお勧めしています。 続きを見る
