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"混入"の検索結果【作業実績】は1,033件 421 - 450件

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車検 H23 トヨタ プリウス 車検整備

車種 トヨタ プリウス 費用総額
こんにちは!今回のお車はH23 トヨタ プリウス です。車検整備でご入庫いただきました。 続きを見る

車検 H21 トヨタ ヴォクシー 車検整備

車種 トヨタ ヴォクシー 費用総額
こんにちは!今回のお車はH21 トヨタ ヴォクシー です。車検整備でご入庫いただきました。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 H22 トヨタ bB ブレーキ異音修理

車種 トヨタ bB 費用総額
こんにちは!今回のお車はH22 トヨタ bBです。ブレーキ異音修理でご入庫いただきました。 続きを見る

車検 H25 BMW MINI 車検整備

車種 BMW 他 BMW 費用総額
こんにちは!今回のお車はH25 BMW MINI です。車検整備でご入庫いただきました。 続きを見る

車検 H22 ダイハツ エッセ 車検整備

車種 ダイハツ エッセ 費用総額
こんにちは!今回のお車はH22 ダイハツ エッセ です。車検でご入庫いただきました。 続きを見る

ホイール・タイヤ交換 H22 日産 ノート タイヤ、ブレーキパッド、オイル交換

車種 日産 セレナ 費用総額
今回のお車はH22日産ノートです。タイヤ、ブレーキパッド、オイル交換でご入庫いただきました。ブレーキパッドはフロント、リヤともに2MMで残量少ない状態でしたので交換しました。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 H27 メルセデスベンツ C180ステーションW ブレーキパッドランプ点灯

車種 メルセデス・ベンツ Cクラス 費用総額
こんにちは!今回のお車はH27 メルセデスベンツ C180ステーションWです。ブレーキパッドランプ点灯でご入庫いただきました。リヤブレーキパッド、ディスクローターを交換しました。 続きを見る

車検 H24 ベンツC180ステーションW 車検整備(サブバッテリー、エンジンオイル、エア…

車種 メルセデス・ベンツ Cクラスステーションワゴン 費用総額
こんにちは!今回のお車はH24 ベンツC180ステーションWです。車検でご入庫いただきました。 続きを見る

車検 H24 メルセデスベンツ B180 車検整備(ディスクローター、O2センサー、オイル)

車種 メルセデス・ベンツ Bクラス 費用総額
こんにちは!今回のお車はH24 メルセデスベンツ B180 です。車検整備でご入庫いただきました。 続きを見る

ガソリン車用(オイル交換) H19 ダイハツ タント オイル交換、セル回らない

車種 ダイハツ タント 費用総額
こんにちは!今回のお車はH19 ダイハツ タント です。オイル交換とたまにセル回らないときがあるとのことでご入庫いただきました。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 H18 スバル レガシイアウトバック 足回り異音修理

車種 スバル レガシィアウトバック 費用総額
こんにちは!今回のお車はH18 スバル レガシイアウトバック です!ハンドルを切ったときフロントで足回りに異音がするとのことでご入庫いただきました。 続きを見る

車検 H20 BMW 116i 車検整備(ブレーキパッド、パッドセンサー)

車種 BMW 1シリーズ 費用総額
こんにちは!今回のお車はH20 BMW 116i です。車検整備でご入庫いただきました。 続きを見る

車検 H30 BMW 530i 車検(タイヤ、エアコンフィルター)

車種 BMW 5シリーズ 費用総額
今回のお車はH30BMW530Iです。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

法定点検 H23 ポルシェ カイエン 一年点検(ベルトテンショナーがたつき、ディスクローター、…

車種 ポルシェ カイエン 費用総額
今回のお車は、H23ポルシェカイエンです。ベルトテンショナーよりがたつきがありました。これらのベルトが切れたり摩耗すると、エアコンやパワーステアリングさらには電気系統などに障害が発生します。 続きを見る

車検 H26 メルセデスベンツ Eクラス 車検(オイル漏れ、エアサススプリング、ブレーキパ…

車種 メルセデス・ベンツ Eクラス 費用総額
今回のお車はH26メルセデスベンツEクラスです。サイドブレーキ戻り不良でリヤエアサススプリング交換しました。エンジンオイルパンよりオイル漏れがありましたのでエンジンオイルパンガスケットを交換しました。 続きを見る

車検 H27 フォルクスワーゲン ゴルフ 車検(ファンベルト、エアークリーナエレメント、ク…

車種 フォルクスワーゲン ゴルフ 費用総額
今回のお車はH27フォルクスワーゲンゴルフです。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

車検 H19 メルセデスベンツ CLクラス 車検(デファレンシャルオイル、ブレーキオイル)

車種 メルセデス・ベンツ CL 費用総額
今回のお車はH19メルセデスベンツCLクラスです。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 アルファロメオ 156Ti スパークプラグ&ダイレクトイグニッション交換

車種 アルファロメオ アルファ156 費用総額
取り外したスパークプラグがこれかなり劣化していますねプラグホール内に水が混入しており、それにより錆が発生しています。 続きを見る

車検 H26 メルセデスベンツ CLAクラス 車検(スタビライザーリンク、ブレーキオイル、…

車種 メルセデス・ベンツ CLAクラス 費用総額
今回のお車はH26メルセデスベンツCLAクラスです。●スタビライザーリンク●スタビリンクは、サスペンションとスタビライザーを連結している棒状の部品です。エンジンオイルは交換時期でしたので交換しました。 続きを見る

車検 H24 BMW X3 車検(ベルト交換、タイロッドエンド交換)

車種 BMW X3 費用総額
こんにちは、今回のお車はH24BMWX3です。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。 続きを見る

車検 H30 メルセデスベンツAクラス 車検(フロントディスクロータ交換)

車種 メルセデス・ベンツ Aクラス 費用総額
車検でご入庫頂きました。フロント、リヤディスクローターは厚みが基準値以下でしたので交換しました。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。 続きを見る

車検 H30 トヨタ サクシード 車検(オイル交換、バッテリー交換)

車種 トヨタ サクシード 費用総額
こんにちは、今回のお車はH30トヨタサクシードです。当社では5,000KM、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。 続きを見る

車検 H23 メルセデスベンツ A180 車検(ディスクローター、バッテリー、エアークリー…

車種 メルセデス・ベンツ Aクラス 費用総額
車検でご入庫いただきました。フロントディスクローターは磨耗していましたので交換しました。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 H22 スズキ ワゴンR ブレーキが効かない、異音あり(ノッキング音)

車種 スズキ ワゴンR 費用総額
今回のお車はH22スズキワゴンRです。異音についてはスパークプラグは交換済みですが、シリンダー内にカーボン蓄積している可能性があるためフューエルワンとワコーズレックスを注入しました。 続きを見る

車検 H10 バンデンプラス 車検(リヤホイールシリンダー、タイロッドエンドブーツ、マフラ…

車種 ベルギーその他 他 ベルギー 費用総額
今回のお車はH10バンデンプラスです。リヤホイールシリンダーは左右ともに固着していましたので交換しました。●エンジンオイル●エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。 続きを見る

車検 H28 BMW 2シリーズ 車検(タイヤ、フューエルフィルター)

車種 BMW 2シリーズ 費用総額
車検でご入庫いただきました。エアークリーナエレメントは汚れていましたので交換しました。フューエルフィルターの交換時期の目安は10~15万KMです。タイヤは残り溝が少なくなっていましたので交換しました。 続きを見る

車検 H26 プジョー308 車検(ディスクローター、スパークプラグ、ベルト)

車種 プジョー 308 費用総額
ディスクローターはフロント、リヤともに傷、磨耗のため交換しました。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー(ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ)が発生する原因となります。ブレーキオイルを交換しました。 続きを見る

サスペンション・足回り修理・整備 H27 BMW 218d ブレーキ警告灯(ブレーキパッド、ディスクローター)

車種 BMW 2シリーズ 費用総額
今回のお車はH27BMW218Dです。ブレーキパッド磨耗センサーの故障コードが検出されました。フロントディスクローターも磨耗しており、ローターの限界値が20.4MMのところ、実測値19MMでした。 続きを見る
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