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サスペンション・足回り修理・整備 ブレーキ鳴きが止まらない？パッド交換だけでは直らない2つの理由
| 車種 | 日産 セレナ | 費用総額 | 47,440円 |
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- お客様のお悩み今回ご入庫いただいたのは、日産セレナ(平成30年式)です。実は他店で車検を受けた際にブレーキパッドを交換してもらったそうですが、症状は改善しなかったとのことでした。 続きを見る
- 株式会社 秀勇自動車
- 東京都日野市
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車検 燃料フィルター交換時期は6万km？ディーゼル車の重要メンテナンス
| 車種 | マツダ ＣＸ－８ | 費用総額 | 243,976円 |
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- 走行距離が65,889kmとなり、各種消耗部品の交換時期を迎えていたため、車検基本整備に加えて複数の重要なメンテナンス作業を実施させていただきました。そのため、今回の車検を機に新品へ交換いたしました。 続きを見る
- 株式会社 秀勇自動車
- 東京都日野市
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メンテナンス・日常点検 なぜ車はガタピシになるのか？経年劣化ポイント 佐賀県・小城市・協和自動車
- 長年、車と異音に携わってきたカトシンがピシャリとお答えします。衝撃吸収力の落ちたショックアブソーバーは路面の細かい凸凹を吸収出来なくなりボディーに細かい衝撃をそのまま伝えてしまう様になります。 続きを見る
- 小城市
- 佐賀市
- 佐賀県
- ベルト騒音
- ドアのガタ
- ドアゴムの潰れ
- ラジエーター固定ゴムの劣化
- ボンネット緩み
- ボンネットのガタ
- ボディのガタ
- ボディーの劣化
- エンジンマウントのガタ
- エンジンマウントの劣化
- 内装部品の劣化
- 内装部品のガタ
- 足廻りのガタ
- 足廻りの劣化
- 車のガタの原因
- 車のガタピシ
- 自動車の劣化原因
- ＴＡＸ佐賀 協和自動車株式会社
- 佐賀県小城市
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