東京都内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

15万キロ走破され、リフレッシュの意味も含めて今回、お取り付けさせていただくのはKYBのNEWSRです。私もタント(L375)のショックを交換するならこれ選びます。気軽にお電話ください。 続きを見る

今回ご依頼いただいたのはアーム取り付け部分の変形を防ぐパーツです。見えないところに機能的なおしゃれ、かっこいいですよね。こちらのジムニーは色々とカスタマイズされてましてとっても素敵でした。 続きを見る

AMG5.5のフロントショックの持ち込み交換をさせていただきました。 続きを見る

今回初となるスペーシアギアのリフトアップ。いや三鳥ですね。カヤバの新製品ショックアブソーバーは純正形状なのですがなんとフロントにリバウンドスプリングが仕込まれていて驚きました。 続きを見る

ご入庫時に足廻りなどついでに点検させていただくと、タイロッドエンドブーツにヒビが確かに車検は問題ありませんが、この状態ではすぐに破れます。写真をお見せして後日交換させていただきました。これで安心です。 続きを見る

こちらも定番ロアアームの付け根にあるブッシュが千切れてました。分解していく段階で、ロアアーム内側のボールジョイントブーツがボロボロに破れていたのでこちらも丸ごと交換しました。見えないんですよね、ここ。 続きを見る

制動時や、旋回時にロアアームの動きを支えるブッシュをリフレッシュして交換することでステアリングの応答性が向上し、操縦安定性が増します。車両をリフトアップして支えながらブッシュを取り外して交換しました。 続きを見る

原自動車ワークショップでももはやカタログ化している1インチアップサスペンションへの交換。今回は、ショックアブソーバーをビルシュタインのB6ダンパーに交換。お持ち込みのパーツが揃っている確認。 続きを見る

おはようございます。本日もSHIFTUP(シフトアップ)にご来店ありがとうございます。今回はプリウスΑのブレーキパッドとローター交換です。スリット入りのローターでホイール越しに覗く見た目も良いですね。 続きを見る

そこでトーションバーを固い強化トーションバーに交換することで、ローダウンと乗り心地の両立を図ることができます。左右交換後は車高を調整し、試運転を行なって作業完了です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

スズキツインショックアブソーバダウンサス交換作業を行ないました。部品持ち込みでの足回りのリフレッシュ作業になります。ストラットを外して分解し、ショックアブソーバとコイルスプリングを交換しました。 続きを見る

BMW5シリーズ(F11)ダウンサス交換作業を行ないました。フロント側のダウンサス交換になります。フロントストラットを車両から取り外し、分解をしてスプリング交換を行ないました。 続きを見る

トヨタランドクルーザープラド(150)ショックアブソーバ交換作業を行ないました。まずはフロントから交換していきます。フロントはストラットを外して分解し、ショックを交換します。続いてリアの交換です。 続きを見る

コイルスプリングとショックアブソーバを前後4本交換し、リフトアップに伴うブレーキホースや車高センサーのステーなども交換作業も合わせて行ないました。交換後は設置状態で増し締めを行ないました。 続きを見る

トヨタクラウンマジェスタロアボールジョイント交換作業を行ないました。先日、右側のロアボールジョイントが脱落してしまった車両です。足回りを分解し、ロアボールジョイントを交換しました。 続きを見る

トヨタハイエースのショックアブソーバ交換作業を行いました。純性ショックからKYBの減衰力調整機能の付いたEXTAGEというショックアブソーバに交換を行ないました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

ボルボV60のショックアブソーバ交換作業を行ないました。ショックを新品に交換することで足回りのリフレッシュを図ります。ショックアブソーバはスプリングの動きを抑制し、衝撃を吸収する重要な部品です。 続きを見る

トヨタランドクルーザー(80)のショックアブソーバー交換作業を行ないました。ショックアブソーバはスプリングの動きを抑制し、衝撃を吸収する重要な部品です。交換することで劇的に乗り心地の改善を図れます。 続きを見る

日産NV350キャラバンのリアショックアブソーバ交換作業を行ないました。リアの異音突き上げがあるとのことで持ち込みでリアショックアブソーバ交換作業をご依頼いただきました。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

BMW320I(F31)のショックアブソーバ交換作業を行ないました。社外の車高調整式サスペンションが入っており、乗り心地が悪化してきたため純正への戻し作業のご依頼です。反対側も同様に作業を行いました。 続きを見る

ホンダステップワゴンのコイルサスペンションの交換作業を行ないました。社外品のダウンサスが入っており、乗り心地が悪化してきたため純正のコイルスプリングへの交換(戻し)作業のご依頼をいただきました。 続きを見る

ダイハツコペンのコイルスプリング交換作業のご依頼をいただきました。まずはフロントからストラットを外して交換していきます。外れたらさらにストラットを分解し、スプリングとアッパーマウントを交換しました。 続きを見る

すでに記事にもしたかと思いますが最近お問い合わせを多くいただいておりますリフトアップ系のカスタム。』など、原自動車株式会社はいつでも相談無料です。気軽にお電話ください。 続きを見る

Rパッドの持ち込み交換をさせていただきました。 続きを見る

今回のご依頼はフロントブレーキディスクパッドの交換でした。その際、担当メカニックがラジエターアッパーホースからの漏れを発見したため応急処置をさせて頂きました!祝日大型連休以外は土日も営業しております! 続きを見る

今時珍しい物好きなディーラー営業さんのスイスポ。サスペンションキット装着しました。車高出すのに何度も上げたり下げたり。そこはプロの意地として2回目で決めました。 続きを見る

フォレスターに持込でTEINショック交換を行いました。 続きを見る

プリウスの足回り交換を行いました。 続きを見る

いつもご依頼してくださるお客様から持ち込みパーツ取り付けのご依頼をいただきました。かなり数が多く、さまざまな箇所の交換なので時間はかかりました。シフトレバーヘッドは元のヘッドと交換しました。 続きを見る

アルファード社外車高調から純正車高調へ取り替えしました。 続きを見る