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整備の依頼はかんたんネット予約

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 13,310円

フロントディスクパット交換厚さの残りが2.9MMでした。ディスクパットの交換目安は3~4MMです。新品は厚さ10MMブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 6,912円

フロントディスクパット交換パットの厚さが2MMでした。ディスクパットの交換目安は3~4MMです。新品は厚さ10MMブレーキパッドは1万KMの走行で1MMすり減ると言われています。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンR(MT車)の車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 15,465円

フロントディスクパット交換フロントディスクローター交換ローターのふちの錆付きが多く、厚さも研磨修理ができないくらい薄くなっていました。パットもローターとの当たりが悪く、段減りしていました。 続きを見る

車検 楽天車検 スズキ ワゴンR(MT車)の入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 6,501円

発炎筒交換発炎筒の使用期限は4年とJIS日本工業規格で定められています。使用の有効期限が過ぎた発炎筒は劣化して点火しないことがあるため、期限が切れた発炎筒は新しいモノに交換しましょう。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 ワゴンR ノックセンサー交換

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 14,472円

今回ワゴンRのエンジンチェックランプがついたとのことで、点検のご依頼を承りました。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 7,722円

キュルキュル音がしてきたり、鳴きが確認できたら交換時期です。発炎筒交換写真なし※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 9,514円

ファンベルト交換クーラーベルト交換ベルトが硬くなり、劣化していました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

板金・外装補修 リヤゲートとリヤバンパーが大きく押されてる

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

見ての通り、大きく凹んでいます。リヤバンパーは樹脂で出来ているので、リヤゲートと同じくらい凹んだ後現在の位置に戻っていると考えられます。"パーツ2点を取り換えると修理完了! 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 86,605円

フロントキャリパーシール交換フロント右キャリパーピストン交換リヤカップキット交換ブレーキオイル漏れがあり、フロント右側はピストンが固着し動きが悪くなっていました。リヤマフラー交換ガス漏れがありました。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 ワゴンR 異音 ウォーターポンプ交換

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

ベルト周りの異音でご入庫のワゴンRですが、なんと距離数が37万キロ!ウォーターポンプが悲鳴をあげており交換いたしました。 続きを見る

車検 楽天車検 スズキ ワゴンRの入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 67,618円

ウォーターポンプ交換水漏れがあり、異音もありました。フロント左サスペンションロアアーム交換ガタがありました。フロント左ストラットインシュレーター交換ガタがありました。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 34,041円

フロントディスクパット交換フロント左右ディスクローター交換パットの厚さの残りが2.6MMで、ローターは研磨修理ができない位うすくなっていました。リヤデフミットオイルシール交換オイルが滲み出ていました。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 27,864円

フロントディスクパット交換残りの厚さが1.7MMでした。フロントディスクキャリパーシール交換ブレーキオイル漏れがありました。リヤ左右前側ブレーキシュー交換残りの厚さが1MM以下でした。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 1,468円

リヤ(左右)ハブロックナット交換・発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

法定点検 乗るだけセット 再々リース スズキ ワゴンRの車検入…

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

・右サイドフラッシャーユニット交換→かけていました。※乗るだけセットのお客様なので、諸費用・車検整備費用・検査料等の自己負担はありません。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 47,995円

フロントディスクパット交換厚さが2MMでした。フロントキャリパーシール交換フロントキャリパーピストン交換ブレーキオイル漏れがあり、ピストンも固着し動きが悪くなっていました。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 9,072円

リヤ左右前側ブレーキシュー交換左ドアミラー交換写真なし中古部品使用※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

法定点検 スズキ ワゴンR 夏タイヤ組替 販売車

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

販売車のスズキ、ワゴンR。下廻りのさび止め塗装、夏タイヤの組替えを行いました。新品の夏タイヤへ組替。同時にエアバルブ交換、ホイールバランス調整も4本行いました。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 6,069円

ファンベルト交換クーラーベルト交換部品はお客様の持ち込みでした。発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用自賠責や重量税等車検整備料検査料等がかかります。 続きを見る

エンジン関連修理・整備 ラヂエター交換

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

ラヂエターからクーラントの漏れが見られた為、新品へ交換です。 続きを見る

ボディコーティング リース 新車ワゴンR ナビ取付 SGコート施工

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

リースご成約の新車ワゴンRのナビ取付、SGコート施工いたしました。撥水性ですので、コーティング膜ができ手触りもツルツルに仕上がります。副代理店の当社にて板金担当が丁寧に磨き上げました。 続きを見る

車検 ワゴンR 車検 1日車検

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 76,004円

ワゴンRも一日車検で入庫されました。この車はH22年車ですが、走行距離が少ないのとしっかりしたメンテナンスができていたのであまりお金もかからず完了となりました 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 11,685円

リヤ左右ショックアブソーバ交換中古部品使用発炎筒交換発炎筒の使用期限は4年とJIS日本工業規格で定められています。※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検 ワゴンR 車検整備 フロントディスクロータ・パッド交換…

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

ワゴンRの車検ご入庫ありがとうございます。フロントのブレーキ廻りはサビでブレーキパッドの摺動部が動かなくなっており軽い引きずりの状態で内側のパッドが特に減っていました。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンR 車検整備 ATF交換 スパークプラグ…

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

ATFチェックを行ったところ劣化が確認されましたので、当店推奨のザーレンATFを用いて交換作業を行いました。ATFの劣化は燃費の悪化や加速の低下等につながりますので定期的な交換をお勧めしております。 続きを見る

用品販売 ETC販売

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

お客様より注文受けた分"室内をシンプルにスッキリさせれる物が良い"ということで、アンテナ分離型のETCです。夕方に取り付ける車両が入庫されるので、本体のセットアップをして待機です。 続きを見る

車検 楽天車検 スズキ ワゴンRの入庫です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 73,688円

フロントディスクパット交換フロントディスクローター交換フロントストラットマウント交換ガタがありました。発炎筒交換※費用明細は、交換部品の金額です。 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 10,692円

・フロント(左)ロアアーム交換(中古部品使用)→ガタがありました。※費用明細は、交換部品の金額です。その他諸費用(自賠責や重量税等)・車検整備料・検査料等がかかります。 続きを見る

ミッション・駆動系修理・整備 スズキ ワゴンR 33万km デフオイル無交換車 デフ…

車種 スズキ ワゴンR
費用総額

平成26年式、33万KMデフオイル無交換のワゴンR。WAKOSのデフオイルを使用し交換致しました。秋田県秋田市スズキワゴンRデフオイル交換WAKOS 続きを見る

車検 スズキ ワゴンRの車検です。

車種 スズキ ワゴンR
費用総額 22,788円

フロントディスクパット交換フロントディスクローター交換ブレーキを踏むと振動あり。ディスクローターの錆び付きが激しく、研磨修理は難しく、ブレーキパットも厚さが1MM以下でした。 続きを見る

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