スバルのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧｜加古川市（兵庫県）｜グーネットピット

いつもお世話になっているお客様より、家族の車として使用しておられるインプレッサのオイル漏れ修理のご依頼です。定番の漏れの場合は、IGコイルにはオイル付かないし、右バンクは全く滲みが無い状態です。 続きを見る

社外新品ラジエターとウォーターポンプ、サーモスタットを用意して、クーラントを抜きながら、アッパーホース、電動ファン、ドライブベルトを外していきます。メカニカルシールも、そろそろ寿命のようです。 続きを見る

インプレッサGDBのお客様より、エンジンオーバーホールのご依頼です。今回のご依頼は、TODA製ピストン組込み、タービン交換がメインとなります!再度リフトアップして最終点検後に完成です。 続きを見る

弊社では10万キロ時の定期交換でのタイミングベルト交換は、必ずオイルシールとウォーターポンプの交換も行わせて頂いております。 続きを見る

年数が経ってくると樹脂製のアッパータンクが劣化して、亀裂から冷却水が漏れてくる事があります。純正パーツは高額なので、国産品の新品ラジエターに交換させて頂きました。 続きを見る

購入した際に、タイミングベルト交換済みとのことだったらしいのですが、ウォーターポンプから冷却水が漏れており、冷却水の循環不良から若干ヒート気味になっていました。結果オッケーでした! 続きを見る

この時代の軽自動車の殆どは2サイクルエンジンを搭載しており、エンジンの潤滑はキャブレターでガソリンとオイルをクランクケースに吸入して一次圧縮にてシリンダー内に送り込みます。 続きを見る

この車にもオートテンショナーがついており、テンショナーのヘタリによって異音が出ていると判断し、テンショナーとアイドラー、ベルトの交換作業を行わせていただきました! 続きを見る

レガシィのお客様より、タイミングベルト交換のご依頼を頂きました！スバル車のタイミングベルト交換は比較的多く依頼を頂いておりますので、アイドルプーリー等の締め付けトルクも暗記しています(^_^;) 続きを見る

オイル漏れ修理で入庫頂きました、R2のお客様です。 続きを見る

いつもお世話になっているレガシィのお客様です！以前から水温の上昇が気になるとの事で、点検の結果ヘッドガスケットの抜けという事が判明しました。早速エンジンを降ろしての作業を開始します。 続きを見る

タイミングベルト自体の交換は問題なく作業出来ますが、カムシャフトシールの交換は専用の工具が必要となります。当社ではスバル車のお客様が多い事もありますので専用工具にてスプロケ脱着を行なっております。 続きを見る

レガシィのお客様より、タイミングベルト交換のご依頼を頂きました!走行距離も20万キロオーバーですので、各オイルシールの交換も行わせて頂きました。 続きを見る

タイミングベルトを交換する際に、ウォーターポンプは同時に交換が必須のようになっておりますが、クランクシャフトシールを始めカムシャフトシールも交換するのが暗黙の了解と言えます。 続きを見る

元々は冷却水の漏れの点検でご来店頂きました!去年の秋に、兵庫県内に数店舗ある中古車販売店で購入されたらしいのですが、アッパーホースの口付近に亀裂があり、冷却水の漏れが発生しておりました。 続きを見る

インプレッサのお客様より、エンジンオイル漏れの修理のご依頼を頂きました!左バンクからの漏れがメインでしたが、右バンクも同時に交換させて頂いております。 続きを見る

水漏れ修理で入庫して頂いて頂きましたサンバーのお客様です!サンバーのエンジンはリア後ろに搭載されていますが、エンジンの熱を冷却水を介して放熱する為のラジエターはフロント前側にあります。 続きを見る

エンジンが冷えるのを待ってから、圧力テスターにて漏れのチェックを行います!今回はヒーターホースの付け根部より若干の漏れが見受けられましたので、各バンド締め付け後に再度テスターにて漏れの確認を行います。 続きを見る

ファンベルト交換のご依頼を頂きました、R2のお客様です!持込にての交換依頼でしたが、持って来て頂いたベルトが短すぎて使えなかったため、急遽こちらで部品を取り寄せての交換となりました。 続きを見る

先月ご来店頂き、アマリーオイル交換をして頂きましたB4のお客様より、スロットルバルブ清掃、フューエルフィルター交換、お客様持込によるフューエルポンプ交換依頼を頂きました。 続きを見る

今回、社外新品ラジエターに交換&ホース類交換作業を頂きました!去年にタイミングベルトの交換もさせて頂きましたが、その他のゴム製品の劣化も進んできますので、ホース類も交換させて頂いた次第です。 続きを見る

販売車輌のサンバーです!クランクシール付近よりオイル漏れがあったので、タイミングベルトも同時交換させて頂きました!車検残りでの販売ですが、足廻り等もしっかりと整備させて頂いております。 続きを見る

ガスが抜けていれば、青い液体が黄色く変色して診断するという機材です。今回はガスケット抜けの可能性が無かった為、冷却水の点検をしていただく旨をお客様にお伝えし納車させていただきました!なぜ壊れたのか? 続きを見る

エア抜きを施しエンジンをかけて様子を見ていましたが、気泡がなかなか消えないので、ヘッドガスケット抜けの可能性もあるため明日ガスケットリークテスターにて点検予定です。 続きを見る

以前追加メーターを取付させていただいたお客様より、今朝からメーターの調子がおかしいので見て欲しいとのご依頼を頂きました!水を入れてみると全部下に漏れてます。 続きを見る

エンジン修理でお預かりしていたサンバーです。昨日載せたエンジンを本日組み上げて点検していきます!試運転して、最後に水やオイル漏れが無いことを確認し納車させていただきました! 続きを見る

もちろんリサイクルエンジンも中古の状態ですので、分解整備して各部シール類やウオーターポンプ、タイミングベルト類、バルブすり合わせやタペット調整、燃焼室や吸排気ポートの清掃等ほとんどオーバーホール状態で 続きを見る

お客様より電話があり、マフラーから煙が大量に出た!来店された時点では白煙の確認は出来ませんでしたが、エンジンのアイドリングが少し不安定で、マフラーから異様な匂いがしておりました。 続きを見る

メーター取付でお預かりのインプレッサのオイル漏れ修理依頼も頂いておりました。自動車の整備や点検などは、各作業項目ごとに各車両の指数時間があります。インプレッサのタペットカバー脱着は1.5時間です。 続きを見る

チャージランプの点灯で入庫のR2です!点検してみるとファンベルトがありません!原因を調べていきます!テンショナーは削れて穴が開いてました。早速ファンベルトとテンショナーを注文しました。 続きを見る