丹羽郡大口町（愛知県）の車検の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

宮地モータースの佐竹です。今回は、H10年式ミニキャブの車検での入庫です。年数は経過していますが調子がよく、基本的なオイル類冷却水などを交換し足回りの錆止めパスタ塗装を施します。 続きを見る

今回は、レネゲードの車検整備での入庫です。車検整備シャシスチームパスタ塗装ヘッドライト光軸サイドスリップ調整ブレーキフルード交換クーラント復活剤エンジンオイルバッテリーD57412交換。 続きを見る

宮地モータースです。シャシスチームパスタ塗装ヘッドライト光軸サイドスリップ調整ボンネットフック交換ブレーキフルード交換ワイパーブレードセット×3本エンジンオイルバッテリーパルス充電。 続きを見る

日産フーガの車検整備をさせていただきました。年式の割りには距離が少なく、とても状態は良かったですが、画像のようにベルトにヒビが入っており、交換させていただきました。 続きを見る

ステップワゴンの車検整備をしました。プラグはイリジウムではないため2～3万KMごとの交換をお勧めしております。CVTFは純正を使用します。CVTFも早目の交換がトラブルを防ぎます。 続きを見る

トヨタプリウスΑの車検をさせていただきました。当店はスキャンツールがあるためトヨタのハイブリッドも車検整備や修理ができます。当店ではご予算に合わせて整備もできますのでお気軽にご相談下さいませ。 続きを見る

ダイハツムーブラテの車検整備をさせていただきました。また、純正デンソーのプラグはたまに不具合があり、当店ではNGKで交換をさせていただいております。 続きを見る

トヨタウィルサイファの車検整備をさせていただきました。ヘッドランプの球が切れていたため交換しました。国産ハロゲンはH4が多いですが、こちらのウィルサイファはサイズがH7です。 続きを見る

マツダアクセラスポーツのオートマオイルを交換しました。今回は上抜き×2回で交換させていただきました。BM5FSはATFの容量が7.8Lのためほとんど入れ替わったことになります。 続きを見る

フォルクスワーゲン9Nポロの車検をさせていただきました。今回はプラグエアエレメントエアコンフィルター前後ブレーキパッドワイパー等を交換しました。国産でもこのタイプのブレーキがあります。 続きを見る

ミラアヴィの車検及びドアアウターハンドルを交換させていただきました。しかし、この年式付近のミラ、ムーヴはアウターハンドルドアの外側の取っ手が前も後ろもリヤゲートもすべてパキパキに割れてしまいます。 続きを見る

ホンダフリードの初回車検をさせていただきました。走行距離は7万Qを超えており、各整備交換が必要でした。フロントブレーキパッドは限界でローターを削る可能性があるためもっと早い交換が望ましいです。 続きを見る

トヨタプリウスの車検をさせていただきました。あとはエンジンオイル、オイルエレメント、エアエレメント、エアコンクリーンフィルターウィルス及びPM2.5対策品、ブレーキフルードを交換しました。 続きを見る

特に今回はディスクローターに影響のあるレベルでしたので分かりやすいです。しかし、ここまでパッドが使えると考えるのは間違いです。あとはエンジンオイル、ブレーキオイルを交換させていただきました。 続きを見る

アルファードのフロント及びリヤパッドを交換させていただきました。すべての球が切れているとは考えにくいため、ヒューズを疑いました。助手席足元にヒューズボックスがありましたが、非常に作業がしにくいです。 続きを見る

サンバーディアスワゴンの車検整備をさせていただきました。その他は、バッテリー、エンジンオイル、オイルエレメント、ブレーキオイル、ワイパーゴム、スパークプラグを交換させていただきました。 続きを見る

日野デュトロの車検整備をさせていただきました。距離は60万KMを走行しております。やや白煙がでるため車検に受かるか心配でしたがフューエルフィルター、エアエレメント、燃料添加剤などで車検は受かりました。 続きを見る

スイフトの車検をさせていただきました。車によってはこのくらいの距離でもブレーキパッドの交換時期ですが、最近のCVTはエンジンブレーキが強めのためブレーキパッドの減りも少なめな気がします。 続きを見る

キャンターの車検整備をさせていただきました。ベルトの交換とエンジンオイル、オイルエレメント、フューエルフィルター、マフラーフィラメント部分等交換させていただきました。 続きを見る

車検は整備はかりに目が向きがちですが、メーターの中のランプが切れてても車検に受かりません。今回はシートベルト球の球切れだったため交換したら点灯が確認できました。 続きを見る

ステアリングハンドルからタイヤを左右に回すときに動く部分のブーツです。破れるとロアボールジョイントブーツやタイロッドエンドブーツのようにガタがきて異音や作動不良の原因となります。 続きを見る

ロアボールジョイントブーツ左右を交換させていただきました。ここが破れるとジョイント部分が折れてタイヤが回らなくなり、走行不能になります。 続きを見る

走行距離は少なく4万KMでしたが、エンジンオイルをあまり変えていないようで、量も減っており、ひどく汚れていました。その他ロアボールジョイントブーツ、フロントタイヤ中古等交換させていただきました。 続きを見る

お客様のバネットバンの車検をさせていただきました。走行距離が19万KMを超えておりましたので2回目のタイミングベルトを交換させていただきました。ATですがATの状態もよさそうです。 続きを見る

ミラジーノミニライトスペシャルをご成約いただきましたので納車整備をしました。走行距離が9万KMでしたのでタイミングベルトを中心に各消耗品を交換させていただきました。 続きを見る

本日ご入庫のT様のエブリィワゴンの車検をさせていただきました。ロアボールジョイントブーツは破れてはいないため車検には受かる範囲ですがヒビが入っていたため交換をお勧めさせていただきました。 続きを見る

走行距離も少なく特に目立った交換部品はありませんでした。バッテリは弱くなるとエンジンが始動しなくなるだけでなくオルタネーター発電機の負担が大きくなりますので定期的な交換が必要です。担当販売寺村まで! 続きを見る

今週車検でご入庫いただいだM様のミラアビィです。ただ足回りの部品で走行中のショックを和らげるロアボールジョイントブーツが破れておりましたので交換させていただきました。 続きを見る

I様のスズキKEIターボの車検をさせていただきました。走行距離が10万KMを超えていたためタイミングベルトの交換をご依頼いただきました。その他ブーツの内側のやぶれがあり交換しました。 続きを見る

先週ご入庫いただきましたM様のブルーバードシルフィの車検整備をさせていただきました。多くの乗用車には足回りサスペンション付近にブッシュやブーツなど片方5.6個ついております。 続きを見る