羽島郡岐南町（岐阜県）のメンテナンス・日常点検の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

ダイハツのハイゼット(S321V)で、走行時に前輪周辺から異音がありました。確認するとブレーキパットが摩耗していました。新品のブレーキパットに交換し異音もなくなりました。 続きを見る

ホンダのアクティ(HH5)のブレーキパット交換です。また、国産車から輸入車まで整備していますのでお気軽にお問い合わせください。「分解整備」や「電子制御装置整備」の特定整備も行えます。 続きを見る

トヨタのプリウス(ZVW51)でフロントバンパーとフェンダーに隙間が出来ていました。その為「フロントバンパーリテーナ」を交換します。「分解整備」や「電子制御装置整備」の特定整備も行えます。 続きを見る

スズキのエブリーバン(DA64V)のエンジンオイル交換です。タイヤのワイヤーが出ていたので、組み換えする事になりました。また、国産車から輸入車まで整備していますのでお気軽にお問い合わせください。 続きを見る

トヨタのアクア(NHP10)のEGRバルブ清掃です。アイドリング時に「ガタガタ」とする時があるとの事でした。又、弊社は「国家2級整備士」3名。「分解整備」や「電子制御装置整備」の特定整備も行えます。 続きを見る

スズキのエブリーバン(DA64V)エンジンオイル交換です。あわせて日常点検も行います。エンジンオイルを抜きながら、タイヤの空気圧も調整します。「分解整備」や「電子制御装置整備」の特定整備も行えます。 続きを見る

リフトアップをして、下周りを点検していきます。車両前側のパネルを外してアクセスできます。交換完了です。バッテリーのガス抜き穴に蓋とホースを忘れず接続します。足回りやブレーキ周りを点検していきます。 続きを見る

トヨタの30プリウス(ZVW30)のエンジンオイル交換です。交換時期を2万KM程こえていました。同時に左側のヘッドライトバルブの球切れしていたので交換します。又、弊社は「国家2級整備士」3名。 続きを見る

トヨタのプリウス(ZVW30)のエンジンオイル交換です。その時にタイヤに釘が刺さっていました。同時に修理します。また、国産車から輸入車まで整備していますのでお気軽にお問い合わせください。 続きを見る

スズキのスイフト(ZC33)のスパークプラグ交換です。イリジウムプラグです。今回は熱価7をお客様がセレクトされたので交換していきます。スポーツ走行する車両はスパークプラグの取付方もあります! 続きを見る

トヨタのラクティス(SCP100)でエンジンから異音が発生していました。点検していくと「ウォーターポンプ」からでした。走行距離も多い為、ウォーターポンプ本体を交換します。 続きを見る

トヨタの30プリウス(ZVW30)のCVTフルード交換です。25万KM無交換でした。その後、新油をいれて作業終了です。また、国産車から輸入車まで整備していますのでお気軽にお問い合わせください。 続きを見る

スズキのスイフトスポーツ(ZC33S)のエンジンオイル交換です。今回は「WAKO'SプロステージS10W-40」を使用しました。スポーツ走行するので今回初めて使用しました。 続きを見る

トヨタのアクア(NHP10)のエンジンオイル交換と、オイルエレメント交換です。アクアはハイブリッドなので普通の車よりは、交換時期は長めに設定しています。又、弊社は「国家2級整備士」3名。 続きを見る

トヨタのブレイド(AZE156)でエアコンが作動していませんでした。点検すると「エアコンコンプレッサー」本体の不良でした。その為、交換する事になりました。配管部分のOリングも新品に交換します。 続きを見る

確認していくと「ウォーターポンプ」本体から音が出ていた為、ウォーターポンプASSY交換です。ハマーのファンは国産車などとは違い、ファンの真ん中1本で固定されています。部品も大きいです。 続きを見る

ボルボのV50(MB4204S)のエンジンオイル&オイルエレメント交換です。過走行の車両ですがしっかりとオイル交換されているので、エンジントラブルがありません。又、弊社は「国家2級整備士」3名。 続きを見る

トヨタの30プリウス(ZVW30)で走行時に異音がありました。「コトコト」とハンドル周辺からの異音です。トヨタ純正品番は「450」で対策品に変更されています。12MMのボルト、2本で固定されています。 続きを見る

スズキのハスラー(MR31S)で、「ブレーキを踏むとキーキー音がする」という、内容でした。音は前輪からするとの事でしたので、タイヤを外して点検します。装着後は音もなくなりました。 続きを見る

FRブレーキパットが少なかった為交換しようとすると、ブレーキキャリパーのピストンが錆で固着して動きませんでした。上下2カ所を緩めてボールジョイント本体を取り外します。又、弊社は「国家2級整備士」3名。 続きを見る

スズキのスイフト(ZC33S)で、社外のアンダーカバーが取り付けてありました。そのボルトが六角でナメてしまい外せない状態でした。「分解整備」や「電子制御装置整備」の特定整備も行えます。 続きを見る

日産のティーダ(C11)でエンジン不調でした。スロットルボデーを交換すると高額な為、今回は清掃をして様子を見ることになりました。その後、診断機を使いTAS学習を行います。 続きを見る

トヨタのハイエース(KDH201V)で、オイル漏れがありました。タペットカバーパッキンから漏れているので交換していきます。その後、10MMのボルトとナットをはずして、タペットカバーを取外します。 続きを見る

ダイハツのミラ(L275S)の車検整備です。今回はCVTフルードも交換します。写真撮り忘れましたがオイルパンの底の部分は鉄粉が付いていますので清掃します。その他、ファンベルトなど交換して作業終了です。 続きを見る

シトロエンのベルランゴ(K9CYH01)で、アドブルーの表示がメーター内で点灯しました。アドブルーを補充します。ベルランゴは燃料の給油口と同じ位置にあります。補充したらメーター内の表示は消えました。 続きを見る

MINIクーパーの「SV16」で冷却水漏れがありました。テスターにて圧力をかけると水温センサーから漏れていました。その後、冷却水を補充して再度、圧力テストし漏れがないかを確認して作業終了です。 続きを見る

トヨタのカローラルミオン(NZE151)のアイドリング不調です。急にエンジンがガタガタしだしてエンストしてしまいました。EGRバルブを交換しエンジン側も可能なかぎり清掃しました。 続きを見る

タイミングベルト交換を行いました。写真を色々と取り忘れましたが。ウォーターポンプ、サーモスタット、シール類も交換しました。ついでにタイヤの交換。SSR製のホイール!またのご利用お待ちしております! 続きを見る

スズキのエブリーバン(DA64V)のアイドリング不調です。冷間時に時々エンストしてしまいます。ISCV本体は汚れも付着していました。ISCV単体での点検もおこないましたが問題なし。 続きを見る

ダイハツのタントカスタム(L375S)のCVTフルード交換です。この時、約2L程抜けると思います。10MMのボルトでオイルパンは付いていますので、全て外します。その後、CVTフルードを入れて完成です。 続きを見る