東京都内でのエンジン関連パーツ交換の整備作業ブログ一覧｜グーネットピット

BMW純正のエンジンオイルをお持ち込みで交換させていただきました。同時にオイルエレメントも交換します。オイルレベルは乗り込んでメーター内のインフォメーションディスプレイで確認します。 続きを見る

メガーヌエンジンオイルお持ち込み交換でご入庫いただきました。使用オイルはSUNOCOSVELTEURO5W-50交換容量は54Lでした。作業はおおよそ30分くらいで完了。気軽にお電話ください。 続きを見る

今回はエンジンオイルとフィルターの交換です。お持ち込みくださったのはSHELLHELIXULTRA0W-40交換後はリマインダーをリセットし完了。』原自動車株式会社はいつでも相談無料です。 続きを見る

MINIクーパー(R56)ファンベルト交換作業を行ないました。タイヤを外してフェンダーライナーを外してベルトを交換しました。特殊工具を使用しテンションを緩めてベルトを交換しました。 続きを見る

アウディA4のプラグ交換作業を行ないました。交換後、イグニッションコイルを取り付け、外したコネクターカバーを元に戻してエンジンを始動し問題がないことを確認して作業完了です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

エンジンチェック警告灯点灯したとの事で予防整備も兼ねてパージソレノイドバルブと、VDIソレノイドバルブ3個を交換いたしました。交換はインテークマニホールド脱着が必要となります。気軽にお電話ください。 続きを見る

BMW5シリーズ(F11)スパークプラグイグニッションコイル交換作業を行ないました。エンジンカバーを取り外してイグニッションコイルとスパークプラグを交換しました。 続きを見る

アウディA5(8T)のイグニッションコイルとスパークプラグの交換作業を行ないました。イグニッションコイルはプラグで放電するための高電圧を作り出す部品です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

トヨタアクアのハイブリッドシステム異常の警告灯の点灯でご入庫いただきました。コンピューター診断を実施し、各種データーを参照し点検を進めた結果、バッテリーの劣化が原因と判断いたしました。 続きを見る

グーピットからお持ち込みエンジンオイル交換でご依頼いただきましたR33GTR。お問い合わせの段階で後付けオイルクーラー、オイルフィルターの設置位置を変更してますとの事でした。気軽にお電話ください。 続きを見る

VWゴルフ5カムフォロワー交換作業を行ないました。カムフォロワーはエンジンのカムシャフトから圧力を得て、高圧燃料ポンプへと動力を伝える部品です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

点火系統の重要な部品で、経年で劣化故障し、出力の低下や燃費の悪化、エンストなどのエンジンの不具合に直結してエンジンの消耗を早めるおそれがあります。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

今回お取り付けさせていただくのは商品名:GTSBLACKTOYOTAGRスープラRZ30L340PS/500NM+73PS+85NMスマートフォンで設定を変えられるコネクト機能付きです。 続きを見る

おはようございます。今回はVWのポロGTIの高圧ポンプ交換です。地味に手間が掛かります。動作が分からないので正解が分かりませんが、恐らくフリーの状態なら頭が出るまで戻るのが正解なのかと思います。 続きを見る

デリカD5の持込でのラジエーターホース交換 続きを見る

メルセデスベンツC180(W203)のプラグ交換作業を行ないました。スパークプラグはエンジンを動かすためにエンジンの燃焼室でガソリンに着火、爆発させて動力を得るための重要な部品です。 続きを見る

ファンベルトの劣化や鳴きを放置していると、劣化が進行し最終的にはベルトが切れて、オーバーヒートや充電不能により走行不能になってしまったり、切れたベルトが暴れて他の部品を破損してしまったりもします。 続きを見る

メルセデスベンツSクラス(W220)の水周りのリフレッシュ作業をご依頼いただきました。ラジエーターのフラッシング、冷却水の交換、ウォーターホース交換、ウォーターポンプの交換作業を行っていきます。 続きを見る

メルセデスベンツSクラス(W220)の水周りのリフレッシュ作業をご依頼いただきました。ラジエーターのフラッシング、冷却水の交換、ウォーターホース交換、ウォーターポンプの交換作業を行っていきます。 続きを見る

おはようございます。今回はハイゼットのウォーターポンプ交換です。最初にご来店された時に物凄い異音で急遽故障診断しましたところ、ウォーターポンプから異音+軽い水漏れを起こしていましたので交換です。 続きを見る

トヨタエスティマのオルタネーター交換作業を行ないました。エンジンを始動し、バッテリーがきちんと発電されていることを確認して作業完了です。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

スバルプレオのベルト切れで入庫いただきました。走行中に異音がして警告灯が点灯したとのことで点検を行なったところ、ファンベルトが切れてしまっていました。今回は部品持ち込みでベルト交換作業を行ないました。 続きを見る

マツダRX-8のイグニッションコイル交換作業をご依頼いただきました。イグニッションコイルはスロットルボディの下に位置しているため、上からでは見えません。弊社ホームページはこちら! 続きを見る

メルセデスベンツSクラス(W220)のエンジンマウント交換作業をご依頼いただきました。限度を超えるとエンジンの振動がボディに伝わってしまい、乗り心地が極端に悪化してしまいます。左側も交換しました。 続きを見る

DIYで交換しようとしたものの手前3本は交換できたが、奥3本がハーネスやエアダクトが邪魔で交換できないとのことでご依頼いただきました。パーツ取付板金塗装などお車の事なら何でも弊社にご相談下さい! 続きを見る

トヨタカローラフィールダーの充電不良でご来店頂きました。原因がオルタネーターの故障だったので今回はリビルト品を持ち込みでの交換となりました。あとは新しいオルタネーターを元通りに組み付けて作業完了です。 続きを見る

日産ステージアのイグニッションコイルとプラグ交換作業を行いました。イグニッションコイルを外して、プラグも交換します。イグニッションコイルを抜くとオイルがプラグホールに漏れて入り込んでいました。 続きを見る

スズキジムニーのスパークプラグ交換作業を行ないました。あとはイグニッションコイルを抜き取ってプラグを交換します。プラグは摩耗すると、火花の飛びが悪くなり安定して着火されなくなる可能性があります。 続きを見る

ニッサンNV200のプラグイグニッションコイル交換作業を行ないました。NV200もHR16エンジン搭載のため、インマニを外さないとプラグにたどり着けません。インマニを外した際はガスケットも交換です。 続きを見る

スバルフォレスターのスパークプラグ交換作業を行ないました。スバルの水平対向エンジン(FB20)のプラグ交換はクリアランスが狭いため外す部品も多くやや大変です。まずは右側から作業を進めました。 続きを見る