スズキのエンジン関連修理・整備の整備作業ブログ一覧｜秋田県｜グーネットピット

当店で買い取り・展示予定のスズキ ジムニーですが、エンジン始動不良に陥り、展示前に修理します。ヒューズ切れも無く、プラグコード、プラグも問題なさそうですが、プラグが点火しません。 続きを見る

アイドリングストップはアイドリングまたは停止直前になると自動的にエンジンを停止させエンジン停止後、ブレーキペダルを離すなどすると自動的にエンジンが始動する装置です。 続きを見る

ハスラーの車検作業からファンベルトの交換です。長く使用すると摩擦と熱による消耗でプーリーと擦れてシュルシュル異音が出てきます。この状態がさらに進むと「キューキュー」と甲高い異音になります。 続きを見る

エンジンの始動に必要な電気が取り出せない状態のお車が増えております。アイドリングまたは停止直前となると自動的にエンジンを停止させる装置で、ブレーキペダルを離すなどすると、自動的にエンジンが始動します。 続きを見る

又、エアコン・オーディオなどの電気機器の使用頻度が多いとか・・ファンベルトの緩み、オルタネータの故障、バッテリー端子の締め付け部の緩み等では充電不足の状態となります。「不良、要交換」と表示されました。 続きを見る

タービン、ウォータポンプ、サーモスタット交換にてご入庫頂きましたスズキ、ジムニー。タービンはオイル漏れにて交換。同時にウォータポンプ、サーモスタットも交換致しました。 続きを見る

ジムニーのパワー不足でご入庫いただきました。まずラジエータから交換していきます。試乗した際にオートマの変速が少し良くありませんでしたので、オートマオイルも交換させていただきました。 続きを見る

スズキハスラーの加速すると前後に揺れるような感じになるという症状の原因を探ります。プラグを交換して。スズキハスラーの加速すると前後に揺れるような症状からプラグ点検交換作業でした。 続きを見る

〇●いつもご利用、ご閲覧誠にありがとうございます。●〇ジムニー入庫です。点検してみると、タペットカバーからオイルが滲んでいるのが分かりました。タペットカバーのパッキンの経年劣化によるものでした。 続きを見る

エンジンが吹けなくなり車が止まりそうになったという現象です。停まりそうです。お客様に点検結果をお伝えしプラグとイグニッションコイル、シリンダーヘッドカバーガスケット交換作業のご了解を頂きました。 続きを見る

走行距離98.100KMスズキワゴンRスティングレー点検のご依頼です。点検の結果、オルターネータからの異音でした。オルターネータ交換の概算見積書から交換することになりました作業開始します。 続きを見る

冷却水用の配管ウォータ・パイプとヒーター・パイプが錆て穴が開きそうです。冷却水が漏れるとエンジンの冷却ができず、オーバーヒートなどの原因になります。 続きを見る

ここPCVバルブの詰まりが原因でシリンダヘッドカバーにエンジンオイルが漏れて広がっています。エンジンの中のクランクケースに溜まった未燃焼ガスを再度燃焼させるために、PCVバルブが取り付けられています。 続きを見る

スズキキャリイトラックの車検のお見積りでラジエータ補助タンク(リザーブタンク)の冷却水の確認をしたところタンクに穴があいているのが見つかりました。補助タンク交換です。ホースを取り外しています。 続きを見る

「エンジンをかける時、一瞬間がありかかりが悪くなっているので点検してほしい。」とのご依頼です。バッテリー&システムアナライザーでSOC(充電状態)充電率とSOH(健全性)劣化状態を知ることができます。 続きを見る

「エンジンがかかるまでの時間が長い時がある」とのことでご入庫です。さっそく対策品をスズキさんから受け取り、交換作業をします!ボンネットを開けてエアクリーナーBOXとダクトを外していきます。 続きを見る

と点検のご依頼です。お車はスズキワゴンRスティングレー年式H21年走行99.500KMで燃料パイプのがかなり腐朽しておりガソリンが浸み出ていました。フューエル・パイプ(燃料を送る管)の交換が必要です。 続きを見る

車検前点検(車検の概算お見積り)をさせて頂きました時にクーラントが補助タンクに入っておらず(LOWレベル以下)ウォーターパイプからクーラントが漏れているのが見つかりました。 続きを見る

ターボチャージャーのパイプからクーラントが漏れて触媒に飛び散って臭いがしていました。ターボチャージャー・ウォーターパイプの取り付けホースとクーラントを交換です。 続きを見る

ジムニーのエンジンからオイル漏れしている為、修理していきます。シリンダーヘッドカバーパッキンが固くなりゴムの役目をしなくなってオイルが漏れたようです。 続きを見る

イリジウムプラグを交換致します。今のところエンジンのかかり具合が悪いとか、アイドリングが不安定な症状はでていませんが走行キロ数からプラグの機能が低下する前に交換しておくというご選択です。 続きを見る

コンプレッサーは回っていましたが圧力を確認したところ低圧、高圧共にガス圧が低くエアコンガス不足でしたのでエアコンガス(フロンガス)補充となりました。 続きを見る

低圧と高圧の両方の圧力が低くなっていてコンプレッサーが回らなくなっていました。エアコンガス2本で正常な圧力まで上がり冷えるようになりました。 続きを見る

・プラグの交換イリジウムプラグのお車で10万キロ毎の交換です。・ファンベルト、エアコンベルトの交換キュルキュル鳴いていますベルトが固く減りもあります。オイルシール交換をいたしました。 続きを見る

エンジンを始動する際にセルモーターの動作不良となり交換作業となりました。 続きを見る

ベルトが鳴くとのことでご入庫頂きましたスズキ、ワゴンR。補機ベルトの交換と同時にウォーターポンプの交換ご提案させて頂きました。同時にスパークプラグ交換とISCV、スロットルバルブの清掃です。 続きを見る

ベルト鳴きでご入庫頂きました、スズキ、アルト。確認するとウォータポンプからもクーラント漏れがありましたので部品を取り寄せ交換。ファンベルトとエアコンベルト、ウォータポンプ交換しております。 続きを見る

H２０年式　KEI　修理入庫です。・エンジン異音　→オルタネーター（リビルト）交換 続きを見る

バッテリーのお話しです!車に乗る頻度が少ない場合や短い距離しか運転しない場合はバッテリーが充電不足になりやすく、消耗を早めてしまいます。突然のバッテリー上がりを防ぐためには、定期的な点検が大切です。 続きを見る

配管とホースのつなぎ目から漏れています。後ろのリーフスプリングのシャックルブッシュが減ってガダがでています。ブレーキホースに傷ついているので漏れる可能性があるため交換が必要です。 続きを見る