広島県内でのサスペンション・足回りパーツ取付の整備作業ブログ一覧(241～270件目/845件)｜グーネットピット

マツダDJLFSマツダ2の作業を行いました。部品持込みにて車高調とフロントタワーバーの取付け作業です。フロントリア車高調整後、開放していたブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を! 続きを見る

レクサスTALH17新型RX500HFスポーツの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。リアブッシュの1G締め4輪アライメント調整光軸は下向きにズレていたので調整して作業完了です。 続きを見る

部品持込みにてダウンサス取付けとスタビリンク交換の作業です。フロントストラットを車体から外してスプリングコンプレッサーを使って分解し、バンプラバーをカットしてダウンサスを組付けして車体に戻します。 続きを見る

トヨタAGH30Wアルファードの作業を行いました。アクシススタイリングさんのパーフェクトダンパー(車高調)の取付けとキャンバーボルトの取付けです。まずはフロントのトップカウルの取り外しから。 続きを見る

マツダGE5SMX-6の作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。XYZはレアな車や旧車等・・・・ラインナップが豊富でビックリします!足周りは前後共にストラット式です。 続きを見る

トヨタZN686の作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。持ち込みされたブリッツの車高調です。光軸は左右方向のズレが大きかったので上下左右共に基準値のど真ん中に調整しました。 続きを見る

フォルクスワーゲンゴルフヴァリアントの作業を行いました。フロントストラットはナックルに刺さっているタイプです。スプリングコンプレッサーを使って分解し、バンプラバーをカットしてダウンサスを組付けします。 続きを見る

納車してすぐのド新車です!フロントはストラットを取り外して純正アッパーマウントを車高調に移植して車体に取付けします。リアはトーションビームでショック上部へアクセスするには内貼りを外す必要があります。 続きを見る

日産K13改マーチニスモSの作業を行いました。車高調の取付け作業です。フロントリア装着後の写真を撮り忘れました。車高を決めて開放していたブッシュを1G状態で締め付けしてから4輪アライメント調整を。 続きを見る

レクサスASC10RCの作業を行いました。フロントキャリパーとホイールのクリアランスが狭いのでウエスで保護してホイールを取り外します。組付け後は開放していたブッシュを1G締めします。 続きを見る

メルセデスベンツC205C180の作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。フロントビックキャリパー装着車なのでキャリパーに傷が付かない様にウエスで保護してホイールを外します。 続きを見る

トヨタZRE142Gカローラフィールダーの作業を行いました。作業内容は部品持込みにてフロントロアアームとボールジョイントの交換とアライメント調整です。持ち込みされた部品です。無事ロアアーム交換完了! 続きを見る

ホンダFL1シビックの作業を行いました。養生をして作業開始!ブッシュの締め直しを行う為に巨大なアンダーカバーを外します。ダウンサス組付け後は1G状態を再現してブッシュの締め直しを行います。 続きを見る

ダイハツミラジーノへダウンサス取付けのご依頼をいただきました。まずはフロント側から交換をしていきます。スピードセンサーの配線とブレーキホースの取付けボルトを外して、メインの取付けボルトを取り外します。 続きを見る

レクサスUSE30IS500Fスポーツの作業を行いました。部品持込みにてダウンサスの取付け作業です。養生をして作業開始!キャリパーとホイールのクリアランスが狭いのでホイールの脱着には気を使います。 続きを見る

BMWM135Iに持込でBLITZ車高調とDIXCELブレーキパット+ローターアライメントの交換と取付と調整をさせて頂きました。オーナー様との打ち合わせ通りに車高を合わせ1G締めで取付していきます。 続きを見る

ホンダ　フィット　　サスペンション交換　マウント交換　ショック交換 続きを見る

BMWX5の作業を行いました。部品持込みにてエアサスコンプレッサーの交換です。リアのみエアサスになっていてノーエアー状態でリア下がりになっています。アンダーカバーを外してサクッと交換! 続きを見る

部品持込み(メーカーから当社に直送)にて車高調の取付け作業です。あっ、あとホイールを取付けするボルトを廃止してハブにスタッドボルトを入れて日本車と同じ様にナットでホイールを取付け出来るようにします。 続きを見る

持ち込みのサスペンション・キット(1台分)を分解・交換します。左右フロント・サスペンション取り外します。「フロント・ショックアッパーマウント」と「フロント・スラストベアリング」純正部品と交換します。 続きを見る

トヨタMXAA54RAV4の作業を行いました。取付けする部品は・・・・リフトアップスプリング・リアスペーサー・キャンバーボルト・デフダウン(メンバーダウン)キットです。 続きを見る

トヨタGWS204クラウンハイブリッドの作業を行いました。福岡県からわざわざお越し頂きました。フロントリア車高を調整し、車高が決まったら開放していたブッシュを1G状態を再現して締め付けします。 続きを見る

BMWG82M4コンペティションの作業を行いました。新型M4は当社では初入庫です!テンションロッドブッシュの1G締めを行うにはアンダーカバーが邪魔でアクセス出来ないのでカバーを取り外しておきます。 続きを見る

マツダNB8Cロードスターの作業を行いました。フロントはアッパーアームのボディ側取付け部を外しての作業となり、車高調と接触して傷が入るのでタオルで保護して作業を進めていきます。 続きを見る

テインのエンデュラプロショックアブソーバーとSTIのダウンサスの取付けで県外からお越し頂きました。フロントリア部品交換後は1G状態でブッシュの締め付けを行います。 続きを見る

ショック上部のナットは奥深くにあるのでメガネが使用出来ません。で、電子制御式のショックで配線がショックの頭に付いているので通常のソケットレンチは使用出来ないので急遽SSTを製作して対応しました! 続きを見る

2日連チャンでプラドの足周り作業です!持ち込みされたのはビルシュタインのリフトアップキットとデフダウンキット・フロントスタビライザーダウンプレート・リア調整式スタビリンク・調整式ラテラルロッドです。 続きを見る

トヨタGDJ150Wランドクルーザープラドの作業を行いました。持ち込みされたのはビルシュタイン製のショックアブソーバーです。フロントはCリングの溝が複数切ってあるので車高の調整が可能です。 続きを見る

トヨタAZT251Wアベンシスの作業を行いました。フロントリアのアッパーマウントはトランク内からアクセスします。減衰力を容易に調整出来る様に内貼りにコの字の切り込みを入れました。4輪アライメント調整。 続きを見る

トヨタAYH30Wヴェルファイアハイブリッドの作業を行いました。部品持込みにて車高調の取付け作業です。フロントはトップカウルを取り外してアッパーマウントにアクセスし、車高調を取付けします。 続きを見る